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    Historia del Banshee

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    Historia del Banshee

    Mensaje por Fumolucky el Sáb 27 Feb - 0:09

    Significado de la Banshee.. un mito Celta.

    Para muchos que no saben que significa Banshee, una info sobre su significado y de donde proviene.

    La Banshee es un hada, tal como su nombre se escribe o mas bien Bean Sidhe (significado en traducción Hada Maligna), es una mitología principalmente de las regiones Celtas, principalmente Irlanda y las Tierras altas Occidentales, eran las hadas que anunciaban la llegada de la muerte, pasaba por las casas de familias en esos lugares que cuando una Banshee se presentaba llorando insoportablemente, significaba que pronto iva a morir uno de los miembros de la familia, y era donde la familia podrá alertarse y estar prevenida para ello. Su apariencia es plasmante, su cabello es largo y negro, su tez blanca y sus ojos rojos de tanto llorar.
    Cubriendo su cuerpo lleva un vestido largo negro. A pesar de la belleza de su rostro, los que la han visto dicen que su presencia es espeluznante, por la angustia y tristeza que transmite. Ella en la imagen tiene los atavíos del lado oscuro.
    La hiedra venenosa crece alrededor de la entrada simbólica entre la vida y la muerte donde ella está de pie. Sobre la columna izquierda hay una piedra bruja, una piedra por la que la naturaleza ha hecho un agujero. Si una persona mirara aquel agujero podran ver el mundo de las hadas, en sus pies, en la base de la columna derecha son una colección de píldoras y pastillas. Simbólico de muerte moderna - por droga la sobredosis o la ayuda médica. Ambos lados son reflejados como es ella misma es un carácter doble natura.

    Bueno... Este fue el significado de el nombre, como deben estar pensando, no solo por el carisma de nuestros Banshees, sino por el sonido del Banshee y sus gritos en altas revoluciones, se identifica mucho este ser con nuestra máquina querida.
    Este significado a mi parecer es muy importante.. nunca hay que perder el significado o el origen de nuestros Banshees.
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    Inicios de una Historia llena de Gloria.

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    La máquina revolucionaria responsable de mantener el Deporte ATVs sobre las miradas durante finales de los años 80 y a principios de los años 90
    motor bi-cilindro de 2 tiempos mas famoso.

    Aqui un video de Yamaha Motors Site en sus carreras de victoria desde sus comienzos.

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    Historia sobre Nuestro Banshee y sus origenes.
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    En el año 1973, cuando se fabricaba la Yamaha RD350, con diferentes potencias según su país de origen y sus versiones de calle o de carrera, fue de refrigeración por aire con block similar al Banshee, con 59hp en la rueda, y unos 200 km/h de velocidad final.
    En aquel tiempo corría un mito que decía que RD significaba la "Carrera de la muerte" o "Mata hombres" y esto era por la venganza japonesa a los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki.
    Luego en 1976 salio la Yamaha RD400, igual que la RD350 (solo en su versión de calle) con 64x62 (diámetro x carrera), unos 398cc. y una potencia de solo unos humildes 40hp.
    Desde 1973 hasta fines de 1981 a la par de la RD350 la Yamaha TZ350 fue una versión directamente de carrera, aunque en muy poco tiempo se hizo la TZ250 para poder competir en la categoría 250cc.
    La TZ350/TZ250 con embrague en seco, admisión directa a corte de pistón, relación de caja mas larga y una transmisión primaria más corta, lograba un par motor mas alto a diferencia de un Banshee. Su aspecto era muy deportivo a diferencia de las RD.
    Ya entrando en la era de las actuales Super Bikes, con unos 72hp en la rueda en sus ultimas versiones.
    Finalmente, la RZ350 o RD350 según su versión y ya llegando a ser casi lo que es el motor de un Banshee hoy en dia, se diferencio de un Banshee por traer un sistema de válvula de escape llamado YPVS (Yamaha Power Valve System), este sistema lograba una muy buena respuesta en baja y una alta muy considerable con un encendido de rotor interno de doble bobinas independientes.
    Es allí donde nace el Banshee, denominado YFZ350, donde entro haciendo su primer victoria en la competencia de Baja 1000 en su primer presentación, donde era un mercado ya competitivo, con el Honda TRX250R, este era un cuatriciclo que estaba provisto de una base motriz de la famosa CR250 con ciertas modificaciones para el ATV.

    RD400 (unas de las tantas versiones) RD350R (una de las 5 versiones)
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    RZ350 YPVS (una de las tantas versiones) TZ350G ( unas de las 6 versiones)
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    TZ250J (una de las 7 versiones)
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    Fuente: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


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    Re: Historia del Banshee

    Mensaje por Fumolucky el Sáb 27 Feb - 0:11

    coleccion de los Colores de banshees y algunas variante que allan tenido a lo largo de estos años. asi como el cambio de las parrillas superiores en forma de J a forma de A, de cubiertas y rodados de llanta.

    Acá comienza la Historia...
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 1987, Parrilla superior en forma J y Cubiertas traseras 22-10.9 y con centro 4/115.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 1988, Parrilla Superior en forma J y Cubiertas traseras 22-10.9 y con centro 4/115.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 1989, Parrilla Superior en forma J y Cubiertas tras. 20-11.10 y con centro 4/156.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 1990, Parrilla Superior en forma J y Cubiertas traseras 20-11.10 y con centro 4/156.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 1991, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 1992, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 1993, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115.
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    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 1999, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2000, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2000, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115., Segunda Version.
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    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2003, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115., Especial Edition.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2004, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2004, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115., Especial Edition.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2004, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115., Segunda Version.
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    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2005, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115., Especial Edition.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2006, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115., Version 50 Aniversario.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2006, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115., Especial Edition.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2006, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2006, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115., Segunda Version.
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    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2007, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115., Especial Edition
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Año 2008, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    Año 2009, Parrilla Superior en forma A y Cubiertas traseras 20-10.9 y con centro 4/115.

    Fuente: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


    Última edición por Fumolucky el Sáb 27 Feb - 0:17, editado 2 veces


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    Re: Historia del Banshee

    Mensaje por Fumolucky el Sáb 27 Feb - 0:16

    Ficha Tecnica completa (pagina Yamaha USA)

    Engine(Motor)
    Type/Tipo: 347cc, 2-Stroke(tiempos) Twin(Bi-cilindrico), Liquid Cooled(refrigerado por agua), Reed Valve(Flapers en Admicion)
    Bore x Stroke(Diametro x Carrera): 64mm x 54mm
    Compression Ratio(Relacion de compresion): 6.5:1
    Carburetion(Carburador): Dual Mikuni 26mm
    Ignition: CDI
    Horse Power(Pontencia HP): 42hp
    Starting System(Sistema de Arranque): Kick(a pedal)
    Transmission 6-Speed Manual Clutch(
    Drive Train(tren de transmision): 2WD; Sealed O-Ring Chain

    Chassis
    Suspension/Front(Delantera): Independent Double Wishbone, 9.1” (231.14mm) w/ 5-way Preload Adjustment
    Suspension/Rear(Trasera): Swing Arm, 8.7” (220.98mm) w/ Rebound, Compression and Threaded Preload Adjustment
    Brakes/Front(Delantero) Dual Hydraulic Disc
    Brakes/Rear(Trasero): Hydraulic Disc
    Tires/Front(Delantero): AT21 x 7-10 Dunlop
    Tires/Rear(Trasero): AT20 x 10-9 Dunlop

    Dimensions
    L x W x H(Largo x Ancho x Alto): 73.0” x 43.3” x 42.5” (1854.20mm x 1099.82mm x 1079.50mm)
    Seat Height(Alturo de Asiento): 31.5” / 800.1mm
    Wheelbase(Distancia entre ejes): 50.4” / 1280.16mm
    Ground Clearance(Despeje de Suelo): 5.3” / 134.62mm
    Fuel Capacity: 3.2 Gallons / 12,11 Lts.
    Dry Weight(Peso en vacio) 386 Lbs. / 175 kg.
    Weight full Oil and Fuel Tank(peso con aceite y tanque lleno) 401 lbs. / 182 kg.
    Minimun Turning Radio)radia minimo de giro) 142 in. / 3.600 mm.

    Other
    Lighting: Dual 30W Krypton Multi-reflector Headlights & 21/5W Brake light

    Lubrication System
    Premix(previa mezcla)
    Yamalube 2R 24:1
    Castrol R30 20:1
    Castrol A545 20:1
    Castrol A747 20:1

    Tranmission
    1ra. 32/13 (2.461)
    2da. 29/16 (1.812)
    3ra. 27/18 (1.500)
    4ta. 25/20 (1.250)
    5ta. 23/22 (1.045)
    6ta. 21/24 (0.875)
    Oil: SAE 10W30 type SE motor oil
    Capacity: 1.5 Lts.
    Total Amount(cantidad total) 1.7 Lts.

    Radiator Capacity
    Capacity 1.5 Lts.


    Fuente: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


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    Re: Historia del Banshee

    Mensaje por pocoyo el Sáb 27 Feb - 10:16

    Que buen informe..................... felicitaciones. yo solo digo.......................... es lo mas lindo que maneje en mi vida. No hay palabras [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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    Re: Historia del Banshee

    Mensaje por andycabrio el Sáb 27 Feb - 12:39

    sisisi es verdad!! yo recien me bajo del mio!! jaja todavia me tiembla un poco el pulso, hace tres semanas que no lo manejaba! una bestiaaaaaa

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    Re: Historia del Banshee

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