Que es el main relay???

no amigo, me la pase casi toda la tarde buscando el main relay dabajo del volante y solo habia uno pero era de 5 patitas y mas chico, donde mas podria estar :s o de que tamaño es aprox. :s

Civic Main Relay Locations


96, 97, 98 and 99 - 00 Civic Main Relay Removal Procedure


The relay is located to the right of the glove box along the wall of the right kick panel.

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Steps

1. Remove the glove box by removing the bottom panel under the glove box (several screws.)
   
2. Look upward and remove the screws holding the glove box's hinges.
   
3. Lower the glove box, if not possible then squeeze any tabs necessary (do not bend till it breaks.)
   
4. With a 10 mm socket or wrench, reach deep inside and at the top of the relay there you will feel a bolt.
   
5. Unbolt it. (If you cannot unbolt then you may dislodge the relay from the relay case.)
   
6. Bring the relay down and unplug the connector by squeezing the lock flap then separate the connector from the relay.
   
7. Installation is the reverse of the procedure.
   

What does a main relay do? see FLASH demo. 85-91 Resolder 92-95 Relay [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]







85, 86, 87, 88, 89, 90 and 91 Civic Main Relay Removal Procedure


The 85-91 Civics is located right above the fuse box. It can be felt while leaning down from driver's seat. The color of the relay is usually black with a brown base. The wires coming from it are usually seven. It can even be seen without access panels removed. It's to the right and above the hood latch release. It's pretty high up. Removing it may require removing several parts surrounding it.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]	A main relay should look like this [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
	or this. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

1. Remove the coin box (for a better view)
   
2. With a 10 mm socket or wrench, reach deep inside and at the top of the relay there you will feel a bolt.
   
3. Unbolt it. (If you cannot unbolt then you may alternatively:
   
   remove the internal relay assembly. See drawing D below. Press your thumb against a the right relay case wall then pull the right internal parts out then press again on the left relay case wall then pull the rest out. The main relay is live so you should disconnect the car battery since you may accidentally short the relay or other nearby parts. The symptom of a short is when your car won't start after you replace the main relay.
   
4. Otherwise, bring the relay down and unplug the connector by squeezing the lock flap then separate the connector from the relay.
   

92, 93, 94 and 95 Civic Main Relay Removal Procedure

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	or this. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

The main relay is to the left of the fuse box, wedged up against the left above the hood latch in a tight spot.

1. Remove the coin box (for a better view.)
   
2. With a 10 mm socket or wrench., reach deep inside and at the top of the relay there you will feel a bolt.
   
3. Unbolt it. (If you cannot unbolt then you may alternatively:
   
   remove the internal relay assembly. See drawing D below. Press your thumb against a the right relay case wall then pull the right internal parts out then press again on the left relay case wall then pull the rest out. The main relay is live so you should disconnect the car battery since you may accidentally short the relay or other nearby parts. The symptom of a short is when your car won't start after you replace the main relay.
   
4. Otherwise, bring the relay down and unplug the connector by squeezing the lock flap then separate the connector from the relay.
   
5. If you damage the tab, you may be able to flatten the tab back to shape.
   
6. See installation at the bottom of this page.
   

How do I get the main relay out?
Steps: See four ways below to remove the main relay. You may have to reach high up and under the dashboard to complete the job with one hand and a flashlight.

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A. Unbolt the bolt using a 10mm socket (picture A) or
Ab. Unclip the clip from the steel tab and slide it apart (picture A) or
B. Separate the steel tab from the plastic case (picture B) with a large flat screw driver jam and twist between the plastic case and the tab or
C. Disconnect the negative battery terminal. Unclip two clips I pointed with two arrows (picture C, or below) with a small flat head screw driver or with a strong thumb and then yank it out (D.) This is the preferred choice by many. Mechanics prefer choice A and maybe B. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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aun nada amigo, sera que ese modelo lo trae?? porque ya desarme la guantera, debajo del volante y nada , casi todo el tablero y nada :s , asi como lo muestran las fotos que enviaste donde posiblemente se encuentre y nada, creo esas imagenes son para modelos del 92 al 2000 no? el que tengo es 2001 :S y aun no enciende :s

haber, por el principio:

1. has chispa en las bujias? si o no?
---no:
a. main relay
b. bobina de encendido.
c. cables en mal estado.
d. alarma corta-corriente.
e. ECU quemada...
f. Tiempo en mal estado, seguramente la banda o correa no esta en su lugar apropiado o esta reventada.

---si: hay presion en la linea de combustible? si o no?
-----------si: Crankshaft position sensor. Sensor de posicionamiento del ciguenhal.
-----------no:
a. Fusible quemado de la bomba de gasolina
b. El cable esta cortado o esta suelto el socket de la bomba.
c. La bomba de gasolina no funciona.
d. Linea tapada del combustible.


Esto es solo algo de lo que se me ocurre :/

si ya revise y si hay chispa en cada una de las bobinas;solo fallaba una, pense que era eso y la compre :s , tambien ya revise que sirva la bomba de gasolina, desconecte la linea de inyectores, abri switch y sale con bastante presion. solo note que esta roto el conector del sensor de velocidad que va en la caja pero no creo que tenga algo que ver no ?
tambien ya le cambie todos los relevadores de la caja de fusibles y tambien los fusibles y ni asi
pero no se que es ... esos dos puntos d y e


d. alarma corta-corriente.
e. ECU quemada...

la cumputadora ya no sirve o el coche cuenta con alarma y esta cortando el funcionamiento del motor... revisa el tiempo, la correa, abre la tapa y revisa que aun tenga todo instalado

:s pues tiene alarma de agencia pero ya no le servia!
la informacion adicional: me rompieron el cristal y me robaron la consola central donde va el estereo (ya no era de agencia) y donde van los controles del a/c .
asi se estuvo usando como 3 meses y de un dia para otro simplemente dejo de ancender el carro!
pudiera ser que se bloqueo la alarma?

puede ser que algun cable hiciera tierra o corto cicuito y te haya descompuesto la ECU... sorry, pero parece lo mas seguro...

De todos modos revisa el cableado de la consola por si las moscas.

Caballero... sabes inglés??
acá hay algo que te puede ayudar..
probleams de encendido.. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

caballero talves este sea tu problema

Security" or Key-shaped light flashes on the dashboard - Many cars these days are equipped with an immobilizer. (you can find more information about the immobilizer in your owner's manual). The immobilizer allows the engine to run only if the correct key is used. If your car has an immobilizer, you probable see a "Security" or Key-shaped light coming on on the dashboard every time you turn the ignition ON. If this light is flashing when you turn the ignition ON, it could mean that there is some problem with an immobilizer or the system does not recognize the key. If the immobilizer doesn't recognize the key, the engine wold not start at all, or would start and then die in few seconds.
You can try a spare key, if it won't work, your dealer is the place to call. Sometimes, the key is just need to be reprogrammed. On some cars you can find the information how to reprogram the key in the owner's manual.


practicamente dice su tu luz de seguridad o la llave verde is flashing en el tablero es problema del inmobilizador
el inmobilizador es el que permite al motor encender solo con la llave correcta
nose si sabias que ese modelo de civic trae chip en la llave no arranca con cualquier llave si el inmobilizador no reconoce la llave talves no prenda o PRENDA Y SE APAGE A LOS POCOS SEGUNDOS
soluciones puedes tratar con la spare key si no funciana llama al consecionario .alguna veces la llave solo necesita ser reprogramada
espero que te sirva

efectivamente... no habia pensado en eso!!! es el chip de la llave

bueno, eso habia notado... cada vez que introduzco la llave el switc enciende y parpadea una llavecita verde en el "tablero " donde esta el velocimetro,tacometro etc.
pero les repito solo parpadea y se apaga , ya cuando le doy marcha se apaga la llavecita verde , pero no enciende el auto, ayer por checar de nuevo le desconecte la linea de gasolina que va hacia los inyectores y abri el swicth y ahora veo que no bombea gasolina...sera que ese "inmovilizador" corta el circuito de la bomba y por eso tampoco inyecta, tal vez la otra vez salio gasolina por la presion con la que se quedo la manguera!
de antemano les agradezco por los "tips" que me estan dandoo....

es el chip de la llave... no busques mas

hoy llame a una persona que se dedica a programar llaves "muy bueno aqui" (no se la verdad) y me dijo que no, que la llave si esta programada, solo la metio y le dio vuelta al swict , me dijo que si no estuviera programada se queedaria encendida la llavecita pero se apaga.
solo me cobro por ir y decirme eso :s
ahora si ya no tengo ni la menor idea de lo que puede ser, ya me estoy desanimando

DEFINITIVAMENTE O CODIFICAS LAS LLAVES DE NUEVO O BUSCAS QUIEN TE ANULE EL TRANSPONDER Y LISTO ..

buenas tardes amigos ...
hoy casi todo el dia me la pase en el carro le saque la bomba de gasolina y trabaja bien,si hay inyeccion bien y presion.
si hay chispa en las 4 bobinas .
la llave si esta codificada.
pero aun tiende a encender y se apaga
ahora quiero irme al sensor del cigueñal, haber que pasa?
me podrian decir cual es la falla principal de este?? y si sera eso ?? :s
graciass....

Caballero!! al final el Main Relay lo encontraste??

no :s
nunca lo encontre!!
imprimi las imagenes y las lleve donde lo tengo y buscado una por una nadaaa....
debe decir main relay no ?
:s
o como lo vi en las imagenes y nada parecido

no son todos iguales de ese carro es negro mas cuadrado y lo mas seguro que este detras de la guantera debajo del air bag del pasajero, tambien revisa el cable del encendido justo detras de la llave de arranque desarmalo y fijate que no este quemado

hola, alguien sabe donde esta el main relay en la prelude 93?

a mi me pasa lo mismo tengo un civic 91 y solo en frio arranca cuando calienta no da nada hasta despues de un rato pero tambien en distancias largas lo llevo en marcha y cuando ya calienta de la nada se apaga no se si tambien da ese problema por el main reley o sera otra cosa

Main Relay seguramente

Ese relay no tiene que ver con lo que es la iluminacion, osea... Tengo un Audi a4 2000 y tengo ese mismo problema, pero tambien me presenta que al oscurecer, prendo las luces, pero no me funciona la iluminacion del tablero y las luces de atras, osea.. de las pantallas de atras no prenden, solo las luces del frenado... Quisiera saber si este relay tiene algo que ver con eso; gracias por este post, muy bueno... me sacaste de dudas porque me decian que era el control, osea... que tenia que cambiar el tablero, aunque ya me habian dicho que tenia que cambiar el main... GRACIAS!

Hola en primer lugar en hora buena por el foro viene muy bien para los manos inquietas como yo. les cuento mi problema .el otro día compre un aparatito de diagnosis en amazon.es que en teoria transfiere por Bluetooth los parámetros de el motor, lo enchufe a mi coche (un honda crv del 2001 motor gasolina). Después de enchufarlo trate de prender mi coche y no arranca, la luz de chek enige no enciende mas y el motor gira pero no enciende. ¿puede ser que se me aya quemada ese dichoso rele ? ¿o queme la centralita? ¿en los crv donde esta ese rele y como puedo verificar su funcionamiento? Muchas gracias

Hola ,les cuento ya encontré donde esta el rele del honda cvr (esta del lado del acompañante) y la verdad qeu huele como tv quemada, me imagino que realmente ese era el problema. ¿ como puedo testear el rele con el multimetro? gracias