F1 2011: Mercedes GP W02

La nueva máquina de la casa de la estrella, nacida del equipo de Ross Brawn, comenzó su desarrollo mucho antes que el coche de sus principales rivales, tras la decisión del genio inglés de que el W01 no merecía la pena como arma para luchar por el campeonato. Así, se supone que el desarrollo aerodinámico del nuevo coche germano-británico debería estar por delante que el de otros que se centraron en intentar asaltar el título 2010.

El nuevo coche abandona la peculiar toma de aire superior y su protección ante vuelcos de un solo pilar, dado que las restricciones reglamentarias parecen desaconsejarlo (aunque el Team Lotus ha apostado por ello). El morro es extremadamente fino, pero bastante más recto que el año pasado, y da paso a una sección ligeramente en V. Los pontones están muy trabajados, con una forma de V.

El alerón delantero cuelga de dos pilares lanzados hacia adelante, y la suspensión trasera es de tipo push rod, vamos, lo tradicional.