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La Brutus es una moto eléctrica artesanal construida por un emprendedor estadounidense llamado Chris Bell. Esta motocicleta de estética naked, destaca por un aspecto agresivo y bruto, como su propio nombre indica. Bruta, pero también 100% eléctrica.
La primera versión tenía algunos problemas asociados a sus baterías, de plomo/ácido. El problema era que su punta era sólo de 112 km/h y su autonomía era de 30 km. Un cordero con piel de lobo, superado por algunas 125 cc, destinadas a un uso urbano. No obstante, Brutus ha vuelto en su versión 2.0. A nivel estético, hay más elementos mecánicos visibles y se ha acoplado una pequeña cúpula negra al faro delantero.
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Bajo su chasis habita un nuevo conjunto de motor eléctrico y batería, además de un nuevo sistema de arrastre que reemplaza la correa dentada por una preciosa cadena cromada. A pesar de pesar 250 kg, Chris Bell ha logrado una aceleración de 0 a 96 km/h en sólo cuatro segundos y su velocidad punta podría ya sobrepasar los 160 km/h, una marca interesante desde el punto de vista prestacional. Su autonomía será de unos 160 km, una cifra cinco veces superior a la de la Brutus 1.0.
Esta autonomía se logra gracias a una nuevas baterías de polímeros de litio. El equipo de frenado ha sido actualizado convenientemente, y el eje delantero muestra un enorme disco de freno abrazado por una pinza de seis pistones, un esquema que me recuerda vagamente a las Buell. Un disco trasero más pequeño se sigue accionando mediante un pedal. Una máquina que pronto se venderá en todo Estados Unidos, aunque dudamos que a un precio siquiera medianamente asequible.
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La Brutus es una moto eléctrica artesanal construida por un emprendedor estadounidense llamado Chris Bell. Esta motocicleta de estética naked, destaca por un aspecto agresivo y bruto, como su propio nombre indica. Bruta, pero también 100% eléctrica.
La primera versión tenía algunos problemas asociados a sus baterías, de plomo/ácido. El problema era que su punta era sólo de 112 km/h y su autonomía era de 30 km. Un cordero con piel de lobo, superado por algunas 125 cc, destinadas a un uso urbano. No obstante, Brutus ha vuelto en su versión 2.0. A nivel estético, hay más elementos mecánicos visibles y se ha acoplado una pequeña cúpula negra al faro delantero.
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Esta autonomía se logra gracias a una nuevas baterías de polímeros de litio. El equipo de frenado ha sido actualizado convenientemente, y el eje delantero muestra un enorme disco de freno abrazado por una pinza de seis pistones, un esquema que me recuerda vagamente a las Buell. Un disco trasero más pequeño se sigue accionando mediante un pedal. Una máquina que pronto se venderá en todo Estados Unidos, aunque dudamos que a un precio siquiera medianamente asequible.
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!!!!! lastima la autonomia y la velocidad final. 
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