Temperatura Honda Prelude

Hola!
Hace poco compré un honda prelude 90, le faltaba un electro, así que se lo coloqué, cambié la correa de distribución, y su tensor y de paso mandé a reparar la bomba de agua.
El problema:
Creo que calienta de mas, dado que al estar circulando en una noche fresca, en primera, sin acelerarlo, calienta y los electros prenden de tablero, a 3/4, lo que me pareció mucho, pero de manual, dice 90º para que los electros arranquen.
Las pruebas que he hecho:
Encendiendo el coche (el cual estaba completamente frío) abro la calefacción y enciendo al punto 1 el ventilador, pero, la temperatura va subiendo y no se siente el calor dentro, con lo cual descarto el termostato, dado que tanto como si está abierto como si no, debería calentar en el interior dado que no influye al circuito que va dentro del coche, pero, aunque el termostato esté aún sin abrir, si lo acelero un par de veces se empieza a sentir el calor, o sea que dá la impresión de estar algo tapado (el radiador no influye hasta aquí, dado que el termostato no abre aún).
El mecánico me ha dicho que de seguir así habría que destaparle el radiador, aunque para mí es otra cosa.
Datos:
Al quitar la tapa de agua estando el termostato abierto, se nota que circula bien el agua, y al acelerarlo pasa muy buena cantidad.
No se notan burbujas (le hice junta y tapa de cilindros completa también)
Otro punto rarísimo es que al apagarlo, se encienden los electros y demoran un buen rato en apagarse (al menos 2 minutos) pero, si le doy contacto como para encenderlo (segundo punto en la llave) para mi sorpresa se detienen, (la temp ya bajó a 1/4 en el tablero) vuelvo la llave al punto 0 y vuelven a encenderse y a demorar 2+ min en apagarse.
Tengo el manual completo pero no hallo la relación de este comportamiento.
Todos los trabajos se han hecho a conciencia.

Bueno, espero que tengan a bien darme ideas del porqué de la temperatura y el comportamiento de los electros.

Gracias!
Luis.

Hola Luis, bienvenido al foro!
con respecto a tu problema, preguntale a Fede, usuario ! Offservice" que el seguro te lo puede solucionar.

Si podes subite fotos de la Prelude, que por lo que veo de la foto de avatar se la ve muy buena.
espero que disfrutes del foro y que puedas solucionar el problema.

Hola!
Gracias por la rta.
Si, está buena la coupé, el tema mas grave es la temperatura, lo demás está todo controlado ya.
Mañana si no tengo alguna solución me comunico con Fede.
Gracias por la info!

1. Cambia la tapa del radiador.
2. Cambia el termostato definitivamente.
3. Revisa con una pistola el tiempo del motor.
4. Cambia también el sensor de temperatura del abanico, lleva 2 tu motor, uno es para el marcador y otro para los ventiladores.

Son las soluciones más sencillas, obvias y posibles.

Keep in touch!

OMG!! XULIO IS BACK!!!

Gracias!
Pruebo y comento.

Hola!
Me has contestdo en el tema del prelude con temperatura.
Mira, tiene ese "tema" de que enciende los electros cuando apagas el coche, no siempre y sin importar si tiene mucha o poca temperatura y estan encendidos hasta mas de 5 minutos y no puedo encontrar qué es lo que los activa. El termostato del radiador lo he cambiado.
he mirado el manual de despiece bastante minuciosamente y no hallo relación, porque segun dice, no tiene otro modo de encender los electros que no sea por el termostato, auque he hecho esta prueba (la cual recomienda el manual para verificar que el reloj de tablero funcione). He conectado el cable de "temperature gauge unit" (es el que lleva la info al tablero) al negativo, y cuando he dado contacto, la temp se mostro al maximo, y encendieron los electros, en seguida le quite el contacto y los electros apagaron. O sea que si existe otro mode de encenderlos y el circuito del manual no lo muestra.
Luego he visto que a su lado existe un capuchón con dos calbes que dice ser "thermosensor" pero no hallo mucha info acerca de su función en el manual. Te agradecería me ilustres acerca de este dispisotivo y si puede ser lo que enciende los electros al apagar el coche.
El coche al encontrarse en marcha funciona bien, los electros prenden a mitad de recorrido de la aguja de tablero o tal vez un pelin menos.
Desde ya te doy las gracias.
Luis.

localiza los dos sensores de temperatura, están ubicados uno cerca del termostato y el otro por el lado delantero del motor, se localizan al seguir las rutas de las mangueras y ahí claramente se notan cuales son dichos sensores, uno es el que controla el funcionamiento de los abanicos, el otro solo manda la señal a la ECU para monitorear la temperatura y regular la mezcla de aire/combustible así como mandar la señal al panel que se te muestra en tu HUD... por lo cual deberás identificar cual es el indicado, te recomiendo que con un trozo de cable hagas un puente en cada uno de los sensores, teniendo ambos desconectados y la llave del auto en la posición de encendido sin dar marcha.

Para esto el auto debe estar frío, al hacer el puente en uno de los sensores deberán encender los abanicos, esto te lleva a identificar cual de ellos los controla, te recomiendo cambiarlo, no es difícil hallarlo en refaccionarias o en la agencia de Honda mas cercana, si está dentro de tus posibilidades, también cambia el sensor de temperatura de la ECU, ya que por protección también puede en su caso enviar la señal en caso de sobrecalentamiento a los abanicos.

Esto ya me sucedió a mi, en mi caso el sensor mandaba señal de sobrecalentamiento en menos de un minuto de encendido el auto e inmediatamente cambié los sensores y asunto resuelto.

Espero te haya servido mi respuesta y me disculpo por dar la respuesta en público puesto que considero que será de utilidad para alguien que pueda pasar por lo mismo que ya pasamos nosotros.

Muchos saludos y estamos en contacto.

Gracias por la respuesta!
Aunque no me queda claro cual es la funcion del "thermosensor" que está al lado del bulbo que envía la temperatura al indicador del tablero, al lado de la tuerca de purga tambien.

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Ahi está la imágen
En el radiador sólo tiene el bulbo que ya lo cambié 2 veces, la primera porque era viejo y la segunda porque el que lo cambió le dañó la rosca
Siempre seguía con lo de funcionar unos minutos luego de parar el coche aunque estuviese frío.
Y por lo que el circuito dice, no hallo la relación con el thermosensor que está donde en la imagen anterior.

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Gracias de nuevo por la paciencia!!!!

Luis.

cuando la temperatura alcanza un nivel preestablecido en el "thermosensor" éste cierra automáticamente un circuito el cual envía una señal a un relay el cual completa otro circuito que envía la corriente eléctrica a los ventiladores los cuales encienden, para lo cual no es necesario que esté encendido el auto. Mientras la temperatura esté alta el ventilador estará encendido hasta que ésta última baje.

Una pregunta, que usas de refrigerante? o que trato le dieron antes de tenerlo tú?

Anticongelante o agua?

Bueno, lo recibí con agua, el circuito no estaba tan mal, pero el agua se veía sucia, le puse un poco (un chorrito) de creolina en un balde, le cambie el agua y lo anduve 1 dia con eso, la quité, le puse agua comun y lo anduve 2 días, la cambié de nuevo y le puse refrigerante, luego con esto del termostato he tenido que vaciarlo, asi que hasta que no quede bien del todo lo mantendré con agua común, dado que es imposible estar tirando el líquido y reponerlo día por medio.

Respecto del thermosensor y el bulbo que están en el primer gráfico que envié, en donde está el termostato (no en el radiador) cuando hace eso de encenderse al estar apagado el coche, desconecto el bulbo y el thermosensor y sigue funcionando. Probaré desconectar el bulbo del radiador la próxima que lo haga.

Donde está el relay donde envía la info el thermosensor de la primera imágen? en la caja de fusibles debajo del capot están los 2 que controla el bulbo del radiador.

Gracias por leerme, gracias por la explicación, y gracias por tu tiempo!

Luis.

me parece que tienes tapada una de las líneas de refrigerante con sarro... sería mejor que busques un lugar donde lo puedan sondear y limpiar.