pongan cabina a los F1!!! :(

Esta semana ya hubo dos accidentes similares con golpes de objetos en la cabeza de los pilotos..
uno murió.....
Felipe Massa en Hungría.. un resorte de suspensión del auto de Barrichello le pega en el Casco y cara... lo podría haber matado...


Henry Surtees muere cuando le pega la rueda que se le sale a otro piloto...

Como decimos acá en Venezuela, "que salao.." (mala suerte).

Que tema por discutir.............. lamentable que siempre se tenga que hacer despues de perder vidas humanas. La formula uno lleva 59 años de vida, y por lo que se fueron cuatro pilotos los que murieron a lo largo de la historia por este tipo de accidente. es verdad no tendria que haber pasado nunca, pero es por casualidad o causalidad? El automovilismo es y sera siempre un deporte de alto riesgo, tanto como para los pilotos como para los que concurren a las carreras (ejemplos sobran de accidente que terminaron con la vida de espectadores) nunca se va a correr con riesgo cero, hay que minimizarlo lo mas posible, pero el los accidentes creo yo que son inevitables.............................

por dios que mala suerte!!!

Es un tema complicado.
Escuche que Massa se salvo porque los cascos de los pilotos de la F1 estan mas desarrollados y utilizan materiales especiales o algo asi, Cosa que no pasa con la F2 y por eso se salvo...
Ya voy a buscar bien sobre el tema.

DIEZ IMPACTOS A FONDO

Los accidentes de Felipe Massa y Henry Surtees despertaron una renovada conciencia en torno a la seguridad real en el automovilismo, al punto que la Comisión Técnica de la FIA decidió estudiar ambos incidentes (el segundo trágico) en profundidad para ver si descubre coincidencias que puedan indicar la posibilidad de una mejora en las condiciones de seguridad. Pero casos como esos, fatales o no, han sido habituales, históricamente, en la actividad, como lo prueban estos diez antecedentes:
1. Cuando estaba participando de las pruebas de clasificación del GP de Francia de 1966,en Reims, Jim Clark sufrió un golpe en la cabeza: había embestido a un pájaro en la recta y llegó a boxes con la frente ensangrentada. El campeón del mundo en ejercicio no pudo tomar parte de la carrera al día siguiente.
2. En el GP de México de 1970, a Jackie Stewart se le cruzó un perro en plena recta, provocando la rotura de la columna de dirección. Con mucha pericia, el escocés consiguió dominar el auto sin embestir a nadie ni causarse daño.
3. En el GP de Bélgica de 1960, el británico Alan Stacey fue golpeado en el rostro por un pájaro, en la recta más larga del viejo trazado de Spa. Perdió el control del auto y al impactar contra un terraplén salió despedido, falleciendo instantáneamente.
4. El austríaco Helmut Marko corría un BRM en Clermont Ferrand, durante el GP de Francia de 1972 cuando el auto que marchaba delante suyo, el March de Nanni Galli, pisó la tierra de la banquina y lanzó una lluvia de piedras. Una impactó en uno de sus ojos. Marko perdió la visión de ese ojo y dejó de correr.
5. Una rueda salió despedida por el aire en el accidente que le costó la vida a Ronnie Peterson, en la largada del GP de Italia de 1978, y aterrizó en la cabeza de otro piloto, el italiano Vittorio Brambilla, que terminó inconsciente, pero volvió a correr en F-1
6. Dos años más tarde, el austríaco Markus Hottinger no tuvo tanta fortuna. Un accidente en Hockenheim hizo volar una de las ruedas del Toleman de Derek Warwick, y al caer impactó en la cabeza del infortunado piloto de March. La carrera era una por el Europeo de Fórmula 2, como la que le costó la vida a Henry Surtees.
7. Cuando el Shadow de Renzo Zorzi se quedó en el GP de Sudáfricade 1977, un bomberito quiso cruzar la recta para auxiliarlo. Pero no advirtió que venían a fondo el Shadow de Tom Pryce y el Ligier de Jacques Laffite. El matafuegos que tenía en la mano dio en la cabeza del piloto galés: cuando el coche sin control se detuvo al final de la recta, Pryce estaba muerto.
8. A Víctor Rosso le tiraron con un ladrillo mientras disputaba una carrera de Fórmula Renault en Olavarría, en 1980. Rosso se había tocado en la pista con Gustavo Sommi y el agresor era el preparador del piloto de Chascomús, Eduardo Márquez. El ladrillo dio en una de las suspensiones del auto.
9. Carlos Pairetti perdió una Vuelta de Tres Arroyos en los'60 cuando una perdiz le entró por el parabrisas, rompiéndole el frente y generándole una resistencia aerodinámica adicional a la cupé Chevrolet que le impidió al arrecifeño seguir a marcha de triunfo.
10. En una reciente Vuelta de la Manzana, al Subaru del tucumano Roberto Sánchez le pegó... ¡un avión transmisor, de esos que seguían la carrera a baja altura! El piloto de la avioneta, al que luego le quitaron la licencia, no calculó el lomo de burro que venía y el salto posterior del Subaru, y las ruedas de su aparato tocó el techo del coche de rally...