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Mugen Europe ha desvelado algunos detalles de su progreso de desarrollo del CR-Z sobrealimentado que tienen entre manos. En una primera fase de optimización, el coche ya muestra "resultados prometedores", con un 0 a 100 que ya iguala los cronos del Civic Type R (vamos, que le cuesta 6,6 segundos, lo cual no está nada mal cuando lo comparamos con los casi 10 del modelo estandard).
Lo mejor es que el coche está en "primera fase", y antes de llegar al mercado todavía mejorará más, con una reducción de peso de 50 kilos y un 15% más de la potencia con la que actualmente está rodando. También resulta sorprendente ver que los consumos apenas se han incrementado respecto a la variante "convencional".
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Mugen Europe ha desvelado algunos detalles de su progreso de desarrollo del CR-Z sobrealimentado que tienen entre manos. En una primera fase de optimización, el coche ya muestra "resultados prometedores", con un 0 a 100 que ya iguala los cronos del Civic Type R (vamos, que le cuesta 6,6 segundos, lo cual no está nada mal cuando lo comparamos con los casi 10 del modelo estandard).
Lo mejor es que el coche está en "primera fase", y antes de llegar al mercado todavía mejorará más, con una reducción de peso de 50 kilos y un 15% más de la potencia con la que actualmente está rodando. También resulta sorprendente ver que los consumos apenas se han incrementado respecto a la variante "convencional".
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