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Respecto al Kizashi GTS normal, el Turbo Concept apenas se diferencia exteriormente por la instalación de unas nuevas llantas de 19 pulgadas (con gomas Dunlop) y un alerón tipo de cola de pato. Las novedades reales se encuentran bajo el capó, donde Road Race Motorsports ha acoplado una nueva culata, un turbo con una válvula de descarga Tial de 38 mm, un filtro de aire Velocity y nuevos inyectores. Todo junto consigue sacar 290 CV del mismo bloque 2,4 L que antes sólo daba 178 CV.
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Sedanes RLZ!!!!
Respecto al Kizashi GTS normal, el Turbo Concept apenas se diferencia exteriormente por la instalación de unas nuevas llantas de 19 pulgadas (con gomas Dunlop) y un alerón tipo de cola de pato. Las novedades reales se encuentran bajo el capó, donde Road Race Motorsports ha acoplado una nueva culata, un turbo con una válvula de descarga Tial de 38 mm, un filtro de aire Velocity y nuevos inyectores. Todo junto consigue sacar 290 CV del mismo bloque 2,4 L que antes sólo daba 178 CV.
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