Frenos Treseros Civic SI 92

Bueno les cuento para los burros y cavernicolas como yo que me quede en el gacel...
Hoy me dispuse a cambiar pastillas y discos traseros de mi civic si (el japones trae disco en las 4) y luego de hacer palanca para todos lados pare desinflar el piston que empuja las pastillas y no obtener absolutamente nada, lo gire... Oh sorpresa! el piston tiene un muesca en forma de + esa misma es para un herramienta especial que viene para girar el pistoncito y hacer que se descargue para poner las pastillas y discos nuevos, yo haciendo honor a lo de CAVERNICOLA lo gire con la pico de loro, con cuidado de no estropear los retenes de goma, para que no pierda liquido... el primero me llevo 2 hs darme cuanta de como era... el segundo en 20 minutos lo tenia listo.
Otro dato es que girando los pistones regula la altura del freno de mano...

Espero que le sirva la explicacion, asi no reniegan como yo jajaja

jajaja... vas a aprender algo con los Honda..
todo está hecho bien y por algo... nada es a la fuerza!!

Como es lo del freno de mano?? el mio casi no funciona, lo tengo que poner a fondo y un par de veces se me quedó trabado por eso..

che fumo tenes discos atras??? porquee no todos tienen...

si tenes discos te voy a poder ayudar... sino.... no sabria decirte... tendriamos que verlo, estudie mecanica en renault asi que me doy maña. aparte me gusta!!!

si, si... disco en las 4.. el mio es un Sedan Lx americano..

Entonces es asi, cuanto menos luz tenga entre el disco las pastillas y el caliper, el freno va a actuar a menor recorrido.
Que quiero decir por si no se entiende, que le des rosca al psiton de frenos hasta que la pastilla calse al raz, de esa manera apenas empezas a tirar del freno de mano, las pastillas actuan contra el disco!!

si no mal recuedo en sentido horario se aflojan las pastillas y en sentido antihorario se ajusta contra el disco, dale un par de vueltas en sentido antihorario arma y tira el freno para probar como quedo!!!

Se entiende???

Entendido! buena data Nacho! que marca usaste y cuanto te salio? donde las compraste? resultado? dentro de poco le tengo q hacer frenos tambien entre otras cosas.... y quiero empezar a comparar. gracias!

Muy bueno!! pone fotos porque el viejito por ahi no entiende!!! jaja

Matias escribió:Muy bueno!! pone fotos porque el viejito por ahi no entiende!!! jaja

esto es para los de disco en las 4!!

baaaah, corres el riesgo de un sobrecalentamiento en las pastillas si lo haces de esa forma

Mira, descubre bien la palanca del freno de mano, el cable de acero que viene de atras se conecta a ella, y hay una tuerca reguladora, solo girala hasta lograr la tension adecuada...

es mas sencillo y no te ensucias las manos...


Saludos

de 10 Xulio..
ahora pregunto... ya van un par de veces que lo tiro a fondo y cuando lo saco queda semipuesto... que puede ser...???

Muy bueno Mati...
podés postearlo como tutorial...

El finde se lo hago a mi auto y subo un tuto!!

te dije que es desde adentro...

NO SE DEBE DE AJUSTAR EN LA PARTE TRASERA

HONDA SE AUTO-AJUSTA...

naxhovw escribió:Entonces es asi, cuanto menos luz tenga entre el disco las pastillas y el caliper, el freno va a actuar a menor recorrido.
Que quiero decir por si no se entiende, que le des rosca al psiton de frenos hasta que la pastilla calse al raz, de esa manera apenas empezas a tirar del freno de mano, las pastillas actuan contra el disco!!

si no mal recuedo en sentido horario se aflojan las pastillas y en sentido antihorario se ajusta contra el disco, dale un par de vueltas en sentido antihorario arma y tira el freno para probar como quedo!!!

Se entiende???

Como decirlo??? andas cagando fuera del agujero

Che el mio tenia bastante juego... ahora esta bien, y no calienta... no es que sea un entendido en el tema, pero a mi criterio esta bien, si las pastilla calietan es porque estan apretando, y eso si es malo, de cualquier manera no vas a poder poner el caliper si esta muy cerrado... eso de que se autoajusta... mmmm yo lo tube que ajustar porque no hubo caso, y de ultima si se autoajusta en un sentido, tambien deberia hacerlo en el sentido contrario!
De cualquier manera tocar el registro del cable me parese mejor idea, es mas facil y como ya dijeron no te ensusias las manos!!!

Las pastillas las compre en JAPONKOR, le pedi las mejores que tenga, salieron $128 y son las 4 pastillas traseras!!! OJO!!! por el moemento frenan bien, yo manejo con un estilo sport por decirlo de alguna manera, y generalmente las pastillas se me cristalizan, no fue el caso de estas, que frenan muy bien y no hacen ruidos molestos!!!

lamentablemente la marca no la recuerdo, y la caja la tire...

gracias Nacho!! justo pase el martes por JAPONKOR y las q tienen estan en $125 traseras ($120 delanteras), son las mismas q decis, son nacionales, las tendre en cuenta tonces. si alguien me recomienda otra marca (precio obviam.) y lugar donde conseguirlas, avisen nomas!

las pastillas SIEMPRE deben de tener contacto con el disco, esto para mantenerlas siempre a una temperatura optima de trabajo, si estuviesen muy frias las pastillas, se cristalizarian al momento de una frenada brusca...

Cuando se cambian las pastillas traseras se tiene que girar al cilindro que oprime las pastillas hasta que el cilindro se retraiga completamente...

Esto para permitir el auto-ajuste... solo procurando que las muescas del cilindro coincidan con las de la pastilla...

Y si tus pastillas tenian demasiada presion con el disco... es mejor que mandes reparar el caliper pues podria ser el problema

Matias escribió:El finde se lo hago a mi auto y subo un tuto!!

Soy usuario nuevo,hola matias tenes algun tuto para desarmardisco trasero, Gracias.

buenas muchachos un tuto con imagenes para desarmar y reemplazar discos traseros,les voy agradecer.Es para Civic 1992 hatchback.

Hola hoy le quise cambiar las cintas de freno a mi coche honda civic modelo 89, saque las cintas y campanas las mande a rectificar y cambiar las cintas pero cuando quise armarlas olvide como van los resortes, si alguno me puede pasar unas fotos se los agradeceria