MaxiRally: el VW Gol Trend 4x4, en acción

El piloto Claudio Menzi probó por primera vez el auto cordobés que servirá de base para la nueva clase MaxiRally sudamericana. Tiene doble tracción y 280 caballos de potencia.

Tal como estaba previsto, el Volkswagen Gol Trend 4x4 desarrollado por los hermanos Barattero realizó sus primeras pruebas a ritmo de rally. El encargado de manejarlo fue el piloto Claudio Menzi.

"Estamos muy contentos por como se dieron las cosas, por el tiempo que nos llevó ponerlo en marcha, y por lo rápido que se mostró y lo fácil que resulta manejarlo", explicó Mario Barattero.

Las pruebas se realizaron en las adyacencias a la localidad de Los Cóndores, a 20 kilómetros de la base del equipo Baratec. En los tests también se comparó el Gol Trend 4x4 con el Subaru Impreza actual líder del certamen. "Es muy parecido al N4, al menos en lo que pudimos ver en este tramo se comportaron de manera muy similar, aunque el manejo es diferente. Los pilotos van a tener que acostumbrarse porque los N4 tienen un torque más bajo, y a estos autos hay que llevarlo a más vueltas", agregó Barattero.

Las pruebas continuaron en el autódromo Oscar Cabalén, donde se realizó la puesta a punto sobre asfalto, para poder debutar el próximo fin de semana durante el Rally de Tucumán.

La idea impulsada por los organizadores del Rally Argentino es crear una categoría inspirada en los S2000, pero con costos más accesibles y utilizando las siluetas de los autos que se producen en el Mercosur. Así, después del Gol Trend habrá variantes sobre la base de Fiat Punto, Ford Fiesta y Chevrolet Agile.

El kit de conversión será idéntico para todos y constará de un motor aspirado 2.4 de 280 caballos (derivado de propulsor de serie de la Honda CR-V) y componentes de la transmisión integral del Subaru Impreza WRX STi, con caja secuencial de seis velocidades.

La nueva clase se llamará MaxiRally, según se desprendió de una votación abierta convocada por los organizadores del Rally Argentino. El nombre Maxi ya fue utilizado en el pasado para identificar a desarrollos especiales sobre la base de autos del Grupo A, con tracción delantera.