Pistones de alta compresión?

Estaba leyendo sobre los pistones.... y parece que hay pistones de alta compresión.
La pregunta es.... cómo afecta ésto la vida del motor? O sea.. cambiando los pistones por los de alta compresión y nada más.

Estuve leyendo algunos lugares.... y la verdad que me dan mas dudas que otra cosa. Como por ejemplo: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

La verdad que no se. Alguien tiene idea?

Offservice seguramente te pueda ayudar....
YO NI IDEAA!!!! jajaaja

no te afecta en nada al motor, el problema sseria en todo caso el combustible, ya que por manejar mayor compresion, existe mayor riesgo de predetonacion, por lo cual ocuparias un octanaje de 92 o mayor, el gas L.P. cuenta con alrededor de 77... la Gasolina (o nafta) la regular cuenta con 87, y la premium o superior 92...

Que pasa si no elijo bien el octanaje? sencillo: el motor va a cascabelear (o toser)... y eso es lo que los aniquila...

Muuuucho cuidado... prueba unos que no te lleven la compresion arriba de 12:1:1 para poder utilizarlos con 92 octanos... te aseguro que te divertiras de lo lindo, aumentarias potencia notablemente... y mientras uses el combustible adecuado, el motor aguantara todo sin problemas...

Xulio... we miss you! jaja

QUERIDO SEBA ,XULIO LO EXPLICO MUY BIEN , VAS A NOTAR UN TERRIBLE CAMBIO PERO OJO A NO PASARCE DE LA RELACION DE COMPRESION POR QUE SI NO EMPESAS CON PROBLEMAS DE DETONACION (FAMOSO PISTONEO) Y ACA CON LOS COMBUSTIBLES QUE TENEMOS NO ES NINGUNA GARANTIA. COMO DICE AHI DE IRSE A 12:1 ME PARESE UNA LOCURA SI YA EXEDES LA RELACION EN MUCHOS PUNTOS LOGRAS TAMBIEN QUE EL MOTOR SE VENGA PARA ATRAS Y LABURAN CON MAS TEMPERATURA.

jojojo, aki tenemos un Hatchback 94 con motor H22A6 comp. 12:1:1 y...





Tuuuurbo 12 psi






El problema es el combustible, ahora anda con gasolina premium e inyeccion agua/alcohol

gracias... gracias a todos... pero era sólo una duda que me había surgido al andar revisando el tema.
Soy medio enemigo de tocar los motores... asique no se hagan drama

Gracias!!

XuLiO escribió:jojojo, aki tenemos un Hatchback 94 con motor H22A6 comp. 12:1:1 y...





Tuuuurbo 12 psi






El problema es el combustible, ahora anda con gasolina premium e inyeccion agua/alcohol

12.1:1 CON TURBO CON CASI 1KG DE PRECION ?? ES MEDIO MUCHO NI HABLAR DE QUE SIN AGUA HARIA UN TIRO , PERO COMO ANDA ASI ES MUY MUCHO ACA CON UN EVO CON 9:1 SE DETONABA POR TODOS LADOS INCLUSO TENIENDO INYECCION DE AGUA . ES CONFIABLE Y SE LA BANCA EL H22 CON ESOS VALURES ?

metanol!!!!!
igual lo bueno de los pistones forjados es q son mas livianos y son menos porosos favoreciendo la combustion y obviamente se aguatan mas cosas..vienen para turbo, nitro y alivianados.
marcas? iasa, iapel, wiseco

baunder escribió:metanol!!!!!
igual lo bueno de los pistones forjados es q son mas livianos y son menos porosos favoreciendo la combustion y obviamente se aguatan mas cosas..vienen para turbo, nitro y alivianados.
marcas? iasa, iapel, wiseco

IAPEL RULZ EL WISECO ES MUY BUENO PERO A LA VES SON RUIDOSOS TIENEN QUE IR CON MUCHA LUZ SI NO SE AGARRAN .

cabecean mucho x mas q tengan mucha falda??? tmb depende de q estes armando..igual el iapel va como piña...

baunder escribió:cabecean mucho x mas q tengan mucha falda??? tmb depende de q estes armando..igual el iapel va como piña...

SI SI CABECEAN BASTANTE IAPEL LOS ARMAS CON 7 SENTECIMAS Y WISECO 9 MINIMO ALTA LUZ..

offservice escribió:

XuLiO escribió:jojojo, aki tenemos un Hatchback 94 con motor H22A6 comp. 12:1:1 y...





Tuuuurbo 12 psi






El problema es el combustible, ahora anda con gasolina premium e inyeccion agua/alcohol

12.1:1 CON TURBO CON CASI 1KG DE PRECION ?? ES MEDIO MUCHO NI HABLAR DE QUE SIN AGUA HARIA UN TIRO , PERO COMO ANDA ASI ES MUY MUCHO ACA CON UN EVO CON 9:1 SE DETONABA POR TODOS LADOS INCLUSO TENIENDO INYECCION DE AGUA . ES CONFIABLE Y SE LA BANCA EL H22 CON ESOS VALURES ?

tooodos los internals del motor estan balanceados correctamente...

y anda en 12:90 en los 400mts