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me encanta en negroooouuuu...
Para ayudar a conseguir el coche por la pista con un engranaje más óptimo, la transmisión de valores B16 fue intercambiado por una transmisión JDM GSR con el LSD de valores. Cómo ayudar a asegurarse de que cada caballo de fuerza llega al suelo con seguridad es un conjunto de la etapa 2 de los ejes Gator Racing. Un embrague Masters etapa 5 con un disco de embrague de disco 4 es probablemente una gran sesión de ejercicios en el pie izquierdo.
Mantener el resto del coche sigiloso y simple, esta muy fuertemente impulsado Si corre más duro que los que miran bastante. Suspensión sabios, el coche recibe un conjunto muy agradable de resortes TEIN Super Street amortiguador a lo largo de una parte trasera con barra de Skunk2 menor empate. Un labio Civic Type-R trasera junto con una capucha Bodykits Oeste de fibra de carbono se ha instalado en el silicio para darle un aspecto algo diferente. En este punto, el toque final es un juego limpio de ruedas - y el C8 Rota hacer precisamente eso.
Si este es un gran modelo para aquellos que estén pensando única carrera de los coches pueden tener altos caballos de fuerza. Si el humo era ninguna advertencia de lo que este silicio es capaz de hacer, nos gustaría ver otra burnout!
Con toda la locura de la gran Turbo 4 y clases de deporte FWD, cada vez más cotidiana conducido coches FWD son cada vez más rápido y más rápido. Uso de las personas la tecnología y el conocimiento están ganando con la construcción de autos de carrera de especificaciones de calle, no es una sorpresa ver caballos de fuerza pesados en un Honda conducido a diario. Si Brian es uno de estos coches, y su etiqueta trasera dice todo: "No te metas con Texas".
Estallido de la campana, un Darton 84.5mm manga B16 saluda a su ojo. Construido para impulsar el motor de recibir un juego de PC a lo largo de 9.5:1 pistones con varillas Crower refuerza el extremo inferior de la bondad alimentados forzoso. rodamientos de ACL, junto con una headgasket cabo aburrido por Golden Eagle ayudar a sellar el acuerdo entre el bloque y la cabeza. Hablando de la cabeza, la mitad superior B16 recibido los bienes de Ferrea en forma de válvulas y Rev equipados los resortes de válvula y retenes. El stock B16 cámaras se convierten en chatarra para un conjunto de cámaras de GSR para obtener el motor listo para aumentar. Que fluye en todo el aire extra es un colector de admisión JG Víctor X y JDM cuerpo del acelerador ITR.
Con la instalación del motor y listo todo para el rock, un kit de turbo costumbre que consiste en fabricar la mezcla de muchas partes coinciden. El centro de atención es un turbo GT35E atornilladas en una línea Pro colector de escape. Una válvula de descarga TiAl 38 mm equipado con un resorte de la barra 0.7 comienza todos los ajustes óptimos para la configuración turbo. El HKS SSQV BOV sale de la costumbre de tuberías negro intercooler 2.5. Que sale en el lado de escape es una medida de 2.5 "por tubería que se encendió a 3" a medida de escape. Echando un vistazo detrás del parachoques delantero es un intercooler de gran precisión extremadamente eficiente. Para controlar todos los ajustes y potenciar a rodar este Si el cuarto de milla es un Turbo XS de doble controlador de impulsar la etapa, y de banda ancha PLX M300. El sistema marca Neptuno en las curvas de combustible y el momento en el ecu P28 socket que es gracias conectado a un OBD2 para aprovechar la conversión OBD1. Para el combustible y el encendido, los inyectores de stock claro que no podía seguir así 1000cc inyectores de precisión fueron llamados para el trabajo. Un riel de combustible STR, junto con un regulador de presión de combustible Aeromotive asegura la bomba de combustible Walbro 255lph funciona muy eficientemente. Cómo ayudar a despertar el motor completo es un cuadro de encendido MSD 6A. Un par de indicadores GReddy se puede ver en las carreras con un alza de 52 mm y un EGT 52mm.
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Para ayudar a conseguir el coche por la pista con un engranaje más óptimo, la transmisión de valores B16 fue intercambiado por una transmisión JDM GSR con el LSD de valores. Cómo ayudar a asegurarse de que cada caballo de fuerza llega al suelo con seguridad es un conjunto de la etapa 2 de los ejes Gator Racing. Un embrague Masters etapa 5 con un disco de embrague de disco 4 es probablemente una gran sesión de ejercicios en el pie izquierdo.
Mantener el resto del coche sigiloso y simple, esta muy fuertemente impulsado Si corre más duro que los que miran bastante. Suspensión sabios, el coche recibe un conjunto muy agradable de resortes TEIN Super Street amortiguador a lo largo de una parte trasera con barra de Skunk2 menor empate. Un labio Civic Type-R trasera junto con una capucha Bodykits Oeste de fibra de carbono se ha instalado en el silicio para darle un aspecto algo diferente. En este punto, el toque final es un juego limpio de ruedas - y el C8 Rota hacer precisamente eso.
Si este es un gran modelo para aquellos que estén pensando única carrera de los coches pueden tener altos caballos de fuerza. Si el humo era ninguna advertencia de lo que este silicio es capaz de hacer, nos gustaría ver otra burnout!
Con toda la locura de la gran Turbo 4 y clases de deporte FWD, cada vez más cotidiana conducido coches FWD son cada vez más rápido y más rápido. Uso de las personas la tecnología y el conocimiento están ganando con la construcción de autos de carrera de especificaciones de calle, no es una sorpresa ver caballos de fuerza pesados en un Honda conducido a diario. Si Brian es uno de estos coches, y su etiqueta trasera dice todo: "No te metas con Texas".
Estallido de la campana, un Darton 84.5mm manga B16 saluda a su ojo. Construido para impulsar el motor de recibir un juego de PC a lo largo de 9.5:1 pistones con varillas Crower refuerza el extremo inferior de la bondad alimentados forzoso. rodamientos de ACL, junto con una headgasket cabo aburrido por Golden Eagle ayudar a sellar el acuerdo entre el bloque y la cabeza. Hablando de la cabeza, la mitad superior B16 recibido los bienes de Ferrea en forma de válvulas y Rev equipados los resortes de válvula y retenes. El stock B16 cámaras se convierten en chatarra para un conjunto de cámaras de GSR para obtener el motor listo para aumentar. Que fluye en todo el aire extra es un colector de admisión JG Víctor X y JDM cuerpo del acelerador ITR.
Con la instalación del motor y listo todo para el rock, un kit de turbo costumbre que consiste en fabricar la mezcla de muchas partes coinciden. El centro de atención es un turbo GT35E atornilladas en una línea Pro colector de escape. Una válvula de descarga TiAl 38 mm equipado con un resorte de la barra 0.7 comienza todos los ajustes óptimos para la configuración turbo. El HKS SSQV BOV sale de la costumbre de tuberías negro intercooler 2.5. Que sale en el lado de escape es una medida de 2.5 "por tubería que se encendió a 3" a medida de escape. Echando un vistazo detrás del parachoques delantero es un intercooler de gran precisión extremadamente eficiente. Para controlar todos los ajustes y potenciar a rodar este Si el cuarto de milla es un Turbo XS de doble controlador de impulsar la etapa, y de banda ancha PLX M300. El sistema marca Neptuno en las curvas de combustible y el momento en el ecu P28 socket que es gracias conectado a un OBD2 para aprovechar la conversión OBD1. Para el combustible y el encendido, los inyectores de stock claro que no podía seguir así 1000cc inyectores de precisión fueron llamados para el trabajo. Un riel de combustible STR, junto con un regulador de presión de combustible Aeromotive asegura la bomba de combustible Walbro 255lph funciona muy eficientemente. Cómo ayudar a despertar el motor completo es un cuadro de encendido MSD 6A. Un par de indicadores GReddy se puede ver en las carreras con un alza de 52 mm y un EGT 52mm.
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