Que hago con el escape.?

Buenas tardes chicos, hace unos dias me presente como actual poseedor de una coupe civic 96, como a todos les habra pasado al corto tiempo de comprarse sus Honda`s, ya comenze a hacerle arreglitos.
El arreglito con el cual estoy tratando ahora es el tema del caño de escape.
En este momento el auto se encuentra con bajada 4-2-1 original a lo cual le sigue un catalizador "supongo que tb original y detras del mismo un "turbito" de unos 30cm o mas de largo(es larguisimo); De ahi para atras es todo caño de aprox 2pg hasta terminar en una colita la cual esta horrible de oxido aparte de estar mal agarrada al ultimo.
Las Propuestas a realizar son las siguientes.
1-.Dejar bajada original y quitar el primer y unico catalizador que tiene(es recomendable porque en algunos autos suele no ser conveninente sacarlo?); seguido a esto sacar el "turbito" dejandolo 100% libre y como terminacion se le adaptaria esta cola de escape [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
2.- La segundo opcion seria dejar catalizador, colocar un turbito mas chico para no contener tanto el sonido, y cambiar la terminacion por una nueva y mas linda.
3.- La tercer opcion les dos espacio a ustedes a recomendaciones, opiniones, consejos, o en caso de que me digan compra este escape ya sea importado o lo que sea siempre y cuando no se vaya al re carajo en precio, aunque tb seria buena. Todo puede ser posible, espero opiniones de ustedes.


Gracias chicos, Joaquin de Villa Maria.

Hola joaquin si queres notar rendimiento empeza haciendo un multiple de 4-2-1 corto o largo como mas te guste si queres ganar arriba o abajo y arranca con 2"1/2 para atras . Ese mufler de ml no te lo va a callar al auto vas a tener que poner otra camara mas pero ahi ya entra el gusto de cada uno con el tema sonido . Ami me gusta bajo y grave . Esta es mi opinion espero te sirva . Saludosss

Mi gusta se basa mas en algo agudo no tan grave, porque por experiencia con el auto de mi viejo el sonido grave en ruta es como si llevaras un subwoofer todo el tiempo prendido haciendo una especie de sumbido y eso por ahi cansa...Me gustan mas los ruidos secos osea agudos...
Por ahi alguno me entiende, creo expresarme bien, de ultima se probara, poniendo solo la cola de escape, y si queda muy ruidoso se agregara el turbito.
Entonces lo recomendable es de donde se hace 2-1 largar con 2"1/2?

che q sale hacer el escape, yo quiero que no haga ruido jajajaja que sea silecioso lo contrario a ustedes jejeje

si queres performance, pones un multiple aftermarket en acero inox, te vas a gastar algo de 2000 colocado, el resto del escape en 2.5" es lo q va. el tema de las camaras obviamente a menor cantidad menos restrictivo, obviamente mayor ruido. para mi 2 camaras es lo q va, habria q ver bien la configuracion camara + muffler capaz q queda un lindo ruido y esteticamente tmb..
pd: x el escape no tengo ni idea cuanto estaran cobrando pero calculo q no menos de 1000 c/ 1 camara

Jujuju terrible los precios, sacaos todo y ponele escape libre jojojo puro ruido

los hps no vienen solos y menos en un auto aspirado. con el escape completo se libera el motor y deberia estar acompañando por algun tipo de mejora en la admision (short ram, kai, filtro in box, etc)
preparar un auto no es cosa de niñosssss.

Un short ram tiene que ir seguro si o si así se sube el rendimiento del motor

Si tu motor es el d16, con tuberia de 2½ va a estar sobrado, el problema es que no vas a tener buena salida, y en alta se va a quedar muerto... no tendrías el backpressure adecuado, yo optaría por una tuberia de 2¼ pulgadas máximo en caso de ser V-Tec y tener un buen header... de no ser V-tec 2 pulgadas estaría bien para aprovechar la presión ejercida...

En fin, la decisión es tuya

Saludos

sisi totalmente de acuerdo con usar 2 1/4 ya que diametros mas grandes el motor no "infla". si no me equivoco para los 1.6 del TN usan 2 1/2 y esos tienen muuucha lima eh..

Gentee ya es tardee....hice menos el multiple y el 2-1 todo de 2"1/2 y ahora me falta comprar el muffler!!!en mi opinion no se nota si el auto se desinflo o se achancho, yo lo siento igual que antes o incluso mas picante de abajo!!!

deberias notar una leve mejora almenos, lo q si, si te pusieron 1 sola camara debe estar bastante alto. cuando puedas hacele el multiple.
tenes visto el muffler???

si el multiple quiero comprar alguno de esos que se ven en ML.....parecen buenos o traer uno de afuera y a la mier...y el muffler estoy esperando que me manden los datos esta gente.
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Parece ser bastante bueno.

Che ya que estaban hablando del tema del escape y el multiple, donde puedo comprar y cuanto me puede salir un multiple de competición para ponerle a un motor d16y8 sohc vtec.
Lo que quiero es ganar potencia de abajo, pero tambien no le quiero cambiar el escape ya que esta nuevo y es una lastima sacarlo, quiero saber si se puede sacar el multiple original y tratar de poner el nuevo multimple y adaptarlo al caño de escape.
Ya se, creo que es una boludez lo que pregunto jajaja pero bueno estoy caliente para comprar un multiple de competicion y que me sume algo de HP.
dejo la foto del motor:

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Proximamente pinto la tapa jujuju.

Heran mira como poder se puede, seguramente el multiple sea d 2.25' y el canio original sea menor pero se hace un acople sin problemas. El tema q la ganancia pueder ser minima. Con el tema d los precios un miltiple para ese motor en acero inox 4-2-1 ronda los 1800 traido d afuera obvio. Aca en cba replat seguramente t puede hacer uno, creo q hay un civic sedan user q tiene uno y anda muy bien. El precio ni idea pere debe rondar mas o menos como el otro.

Yo presupueste un accord el replat completo $2500 y a la final lohice donde hice el dwl uno y salio $2100 de punta a punta con 2 camaras

En la foto de arriba (del motor)en la toma de aire le puso un INTEC (creo que asi le dicen, no estoy muy seguro). Que beneficios tiene ponerle uno?

la foto tiene un CAI (cold air intake) o si es mas corto SHORT RAM.
el beneficio?mayor flujo de aire, sin restricciones.

Comento mi exp. mi sirve: yo le hice el escape completo en Replat, hará 1 año aprox. Lo que hicieron es un 4-2-1, con dos camarás. Yo queria sacarle un poco mas de provecho al motor. Estoy muy conforme con el trabajo hecho. He notado una diferencia tanto de abajo como arriba. Además de escape, tengo un short RAM AEM. Con respecto al sonido, es una delicia. En general, se escucha un poquito más grave de lo normal. Viajo bastante y no molesta. Ahora bien, cuando empiezo a pisarlo un poco... se siente realmente interesante. Ojalá sirva!..

PD: tengo un Civic 99, d16y8

Espectacular el sonido del auto de juanse , lo maneje y es hermoso el sonido y se nota el rendimiento !!!!!!