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El ZDX 2010, un producto esencialmente elaborado para Norteamérica, equipa un motor 3,7 V6 con 300 CV para mover sus dos ejes mediante el sistema de tracción integral SH-AWD. Siendo un modelo de aires claramente deportivos, equipa dirección sensible a la velocidad y un sistema de suspensión completamente independiente con amortiguadores activos (como extra).
En la nota de prensa, Acura saca pecho de que su ZDX tiene un maletero con nada menos que 744 litros de espacio sin necesidad de tocar la segunda fila, que se transforman en 1.580 si es que abatimos las tres últimas plazas. Este énfasis en el espacio tiene su punto irónico, y es que el fabricante deja muy claro que la segunda fila es para uso ocasional.
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Como buen Acura que es, viene cargado hasta los topes de equipamiento. De serie ofrece tapicería de cuero, asiento para el conductor con regulación eléctrica y 10 parámetros posibles (8 para el copiloto), parabrisas panorámico, portón trasero eléctrico, climatizador bizona, radio CD con cargador de 6 discos y Bluetooth, e incluso una cámara de retroceso con pantalla integrada en el espejo central (o en el monitor del ordenador de a bordo en los niveles de acabado superiores).
Opciones son el arranque sin llave, la ventilación de los asientos, los sistemas de control de crucero adaptativo y frenada inteligente, el navegador con reconocimiento de voz y disco duro de 60, o el equipo de sonido Acura/ELS Surround, que incorpora un amplificador de 435 W, 10 altavoces y un disco duro de 15 GB dedicado en exclusiva para tus canciones, aunque también puede leer discos DVD-Audio con DTS.
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Didecado a Vitto!!
El ZDX 2010, un producto esencialmente elaborado para Norteamérica, equipa un motor 3,7 V6 con 300 CV para mover sus dos ejes mediante el sistema de tracción integral SH-AWD. Siendo un modelo de aires claramente deportivos, equipa dirección sensible a la velocidad y un sistema de suspensión completamente independiente con amortiguadores activos (como extra).
En la nota de prensa, Acura saca pecho de que su ZDX tiene un maletero con nada menos que 744 litros de espacio sin necesidad de tocar la segunda fila, que se transforman en 1.580 si es que abatimos las tres últimas plazas. Este énfasis en el espacio tiene su punto irónico, y es que el fabricante deja muy claro que la segunda fila es para uso ocasional.
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Como buen Acura que es, viene cargado hasta los topes de equipamiento. De serie ofrece tapicería de cuero, asiento para el conductor con regulación eléctrica y 10 parámetros posibles (8 para el copiloto), parabrisas panorámico, portón trasero eléctrico, climatizador bizona, radio CD con cargador de 6 discos y Bluetooth, e incluso una cámara de retroceso con pantalla integrada en el espejo central (o en el monitor del ordenador de a bordo en los niveles de acabado superiores).
Opciones son el arranque sin llave, la ventilación de los asientos, los sistemas de control de crucero adaptativo y frenada inteligente, el navegador con reconocimiento de voz y disco duro de 60, o el equipo de sonido Acura/ELS Surround, que incorpora un amplificador de 435 W, 10 altavoces y un disco duro de 15 GB dedicado en exclusiva para tus canciones, aunque también puede leer discos DVD-Audio con DTS.
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