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Ferrari ha centralizado los controles del automóvil en el volante, eliminando de la columna los controles de intermitencia, iluminación y lavado de parabrisas. También se encuentran en el volante los mandos del equipo de audio, aunque ocultos en la parte trasera.
Siguiendo con las curiosidades interiores, el selector de la amortiguación se ha desplazado al lado del botón de arranque, y el VDA (Vehicle Dynamic Assistance) ha sido reconfigurado para mejorar la detección de las temperaturas los niveles de tolerancia del motor, la transmisión, los frenos e incluso los neumáticos, para que llevar al 458 Italia al límite sea un placer, y no un riesgo.
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Siguiendo con las curiosidades interiores, el selector de la amortiguación se ha desplazado al lado del botón de arranque, y el VDA (Vehicle Dynamic Assistance) ha sido reconfigurado para mejorar la detección de las temperaturas los niveles de tolerancia del motor, la transmisión, los frenos e incluso los neumáticos, para que llevar al 458 Italia al límite sea un placer, y no un riesgo.
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