Lo pones con el tanque lleno cuando vayas a la ruta (las altas rpm sostenidas te mantienen todo bien abierto, ergo se limpia barbaro).
En un lugar me dieron varios sabios consejos al usarlo :
1) ponelo al momento de cargar el tanque y salir a la ruta. SI lo pones mucho tiempo antes, el liquido puede aflojar y barrer demasiadas basuras de las que se acumulan en el tanque de nafta y en vez de limpiartelo, te dañan el sistema. Recorda que lo queres limpiar son los inyectores, no el tanque !
2) si lo pones, que sea con el tanque lleno o minimo 3/4 lleno, si no, corres el mismo riesgo que en 1) poruqe queda muy concentrado.
3) puede ser que luego, si el auto es muy viejo y nunca se hizo antes, haya que cambiar le filtro de nafta (no es un item caro igual) porque se tapona con la basurita renovida del piso del tanque.
4) no abusar del proceso, con una vez al año basta.
5) siempre usar productos de primerisima calidad.
Mi consejo es que podrias hacerlo justo antes de un cambio completo de aceites y filtros, cosa que tambien ahi cambias el filtro de nafta.
Consejo. GTI.180 del HCA
En un lugar me dieron varios sabios consejos al usarlo :
1) ponelo al momento de cargar el tanque y salir a la ruta. SI lo pones mucho tiempo antes, el liquido puede aflojar y barrer demasiadas basuras de las que se acumulan en el tanque de nafta y en vez de limpiartelo, te dañan el sistema. Recorda que lo queres limpiar son los inyectores, no el tanque !
2) si lo pones, que sea con el tanque lleno o minimo 3/4 lleno, si no, corres el mismo riesgo que en 1) poruqe queda muy concentrado.
3) puede ser que luego, si el auto es muy viejo y nunca se hizo antes, haya que cambiar le filtro de nafta (no es un item caro igual) porque se tapona con la basurita renovida del piso del tanque.
4) no abusar del proceso, con una vez al año basta.
5) siempre usar productos de primerisima calidad.
Mi consejo es que podrias hacerlo justo antes de un cambio completo de aceites y filtros, cosa que tambien ahi cambias el filtro de nafta.
Consejo. GTI.180 del HCA
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