Limpiar IACV (sensor paso a paso)

Para comenzar el IACV = Idle Air Control Valve, coloquialmente conocido como sensor paso a paso, el cual regula la entrada de aire al multiple de admision cuando el cuerpo de aceleracion esta completamente cerrado.

el iacv en la mayoria de los motores serie d y b se encuentra en la parte posterior del multiple de admision cerca de cuerpo de aceleracion.

1. para poder limpiar el iacv es necesario bajar, para bajarlo es necesario quitar dos tornillos 12mm, las mangueras y desconectar la conexion electrica.

tener mucho cuidado con las mangueras q pueden estar algo duras y recomiendo reemplazar las abrazaderas por unas nuevas.

el conector electrico tambine se puede poner algo duro, tratar de quitarlo con cuidado de no romperlo.

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2. para limpiarlo basta con utilizar un spray limpiador de carburador, procurar comprar uno q no dañe la capa de ozono.

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tambien pueden destapar la parte posterior de manera de limpiar e inspeccionar la empacadura.

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3. en caso de q alguna de las empacaduras se encuentren rotas es necesario cambiarlas, se puede aplicar un poco de silicona de alta temperatura pero no es la mejor solucion.

Se arma todo de neuvo, se puede aplicar un poco de locktite a los tornillos para evitar que se aflojen.

muy bueno mati!!!

Buena Mati... Gracias...
Algún finde me voy a poner...

avisame fumo cuando lo hagas..................... yo te hago los mates y llevo una caja para guardar todos los tornillos que te sobran jajajajaja

BUENOS DIAS , EL PASO A PASO PUEDE SER LE RAZON POR LA CUAL EN BAJAS TEMPERATURA ME FALLA Y TIRONEA EL MOTOR ????
PUEDE SER ESO QUE ESTE TAPADO ???
NUNCA LO LIMPIE
TENGO UN ACCORD COUPE DEL 94

mmm limpialo y proba, pero supongo que te tendria que andar mal en bajas temperatura y en alta tambien....creo!

Es que en caliente me falla tambien en bajas Rpm , pero mucho menos que en frio
Y si prendo el aire me bajan las vueltas a 700 , 800 moderando unos segundos hasta que vuelve a la normalidad , es bravo

puede ser entonces!!

sacalo y limpialo, es muy facil!!

Si me voy a tomar unas hs para sacarlo y limpiarlo a ver que tal
Gracias a todos desde Montevideo URUGUAY

de nada y bienvenido!!


si queres presentarte y mostrarnos tu auto podes hacer aca!!!

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Eso de paso a paso es lo mismo para una Honda element 2003 ya que despues de un buen recorrido se tironea el motor y ya no quiere acelerar mas y tengo que desacelerar para que tome de nuevo su camino bien. Al momento de acelerar mas o un poco mas brusco le pasa lo mismo y tengo que dejar que se enfrie para ya no batallar y se prende el check engine. No se si tengan fotos o es lo mismo de todas maneras lo voy a intentar buscar. Gracias!!!

hola necesito ayuda tengo un honda accord modelo 95 se acelera y desacelera; por lo que he leido es la valvula IAC necesito que me guien para encontrarla en el motor desde ya muy agradecido Eduardo

Fili mas arriba tenes las fotos y todo el tuto de limpieza !!!!!!!!!!!

El mío no faya ni nada, pero si lo limpio al IACV, voy a sentir alguna mejoría en el motor o no?

Me Pinto limpiarlo, pero tengo miedo en desarmarlo y encontrarlo bien!

como limpiar para un Honda Civic 90'

nose que modelo tendras pero medianamente son parecidos en todos. el tutorial estan las fotos de como ubicarlo y el proceso de limpieza

Hola, como estan, soy nuevo en la pagina, y les comento que hace poco compre un Honda Accord Ex 2.2 automatico modelo 1992, y el mecanico me dice que no regula bien porque debe estar sucio o dañado el IACV (paso a paso)y que tambien hay un inyector que no esta funcionando. Preguntas varias.
- El paso a paso que detalla Matias al inicio de la pagina es el de un Honda Accord ?
- Estuve averiguando x las dudas cuanto sale uno nuevo, y aca en Bs As sale alrededor de $ 3.500.- y encima hay que esperarlo como dos meses.
- Se puede reparar si tiene algo dañado ?
- Mas arriba lei que pueden ser las empacaduras... que son las empacaduras ?
- El inyector se puede poner alguno usado que funcione obviamente ?.

Bueno estas son algunas preguntas que para empezar en esta pagina espero me puedan ayudar. Luego seguramente tengo muchas mas con respecto a otros temas.
Gracias de antemano.
Hugo.

Tengo un honda acoord F23A5 le baje el cabezote porque se calentaba ,ahora que lo arme al arrancarlo no mantiene la aceleracion suben las RPM a 2000 y caen  y asi lo hace  si le suelto el acelerador se mantiene en ralenti, prengunta esto es causado por el IACV

Buen dia amigos , consulta el empaque de culata del motor f22 podra trabajar al motor F23A5 , lo he comparado y me parece el mismo pero nesecito estar seguro si esto puede trabajar