Turorial: CAMBIO DE BUJES Civic paso a paso..

Este Tutorial extraordinario es del Amigo ELPELADOVERDE Martin.. Ex porteño ahora Cordobés.. hace rato que no se lo ve, pero miren el tuto que armó..

Me llegaron los tan esperados bujes ENERGY para mi Civic...
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Así que... manos a la obra!!!:aplausos: *Sacamos la rueda
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*Soltamos la pinza de frenos sacando estos dos bulones
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*Pinza afuera, y sacamos el disco..
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Comenzamos con la parte superior: *Sacamos la chaveta
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*Aflojamos el bulón
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*Recurrimos al extractor para soltar la rótula
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*CLANCK!!!y...suelta!
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Ahora la inferior: *Sacamos chaveta, y bulones
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*Otra vez extractor, pero esta vez hay que hacer un poco más de fuerza así que dejamos ´la tuerca apenas enroscada para no dañar la rosca del bulón
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El CLANCK este es al cuadrado jajaa, y suelta!

Olvidé decir que antes de sacar la pinza de frenos hay que soltar el flexible!!
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*Soltamos también el sensor
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La parte superior de los amortiguadores
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*Estos son los bulones de la parte posterior inferior de la parrilla, vistos de abajo del auto
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*y los de la barra estabilizadora
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Falta un sólo bulón que no saqué foto pero es muy evidente, y fuera todo!!
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*Diferencia de los bujecitos viejos y nuevos ENERGY
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Los de la barra estabilizadora
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Bueno, ahora con las parrillas en la mano... las llevé al taller de un amigaso Pablo, que me prestó la prensa hidráuica para extraer los viejos bujes, andaba a las corridas así q no llevé la cam, estas fotos son del post de by Lamas [URL="http://foros.hondaclub.com.ar/showthread.php?t=30879&highlight=energy"][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] sólo que utilicé una prensa más grande, y las parrillas las coloqué en agua hirviendo un rato antes de someterlas a la prensa, así los bujes salieron más fácil...

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En este estado estaban colocados los viejos bujes en la parrilla
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Así quedaron los nuevos
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Los bujes viejos son distintos a los ENERGY, los viejos son una sola pieza, y los ENERGY son en mitades, acá unas fotos para que se entienda

BUJES VIEJOS
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NUEVOS BUJES ENERGY
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En la siguiente foto el perno no es el q corresponde a los bujes, puse un perno más largo de otro buje para que se aprecie que los ENERGY son sólo dos mitades
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Ahora a armar!!
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El proceso de armado digamos que es al revés que el de desarme, sólo hay unos detalles a tener en cuenta: *Del lado del acompañante el semieje es más corto y conviene armar la parrilla primero, sin colocarla en la rótula, y colocar el amortiguador primero en la parte inferior, y luego la parte superior, con la parrilla ya abulonada.
*Del lado del conductor el semieje es más largo, y por lo tanto es más fácil colocar el amortiguador en la parte superior primero, y luego "enganchar" la parrilla en su parte inferior.
No saqué fotos de esto porque probé de varias formas antes de poderlos colocar sin esforzar nada.

De paso ya que estaba, cambié líquido de frenos; vacié el recipiente casi todo con una superjeringa, llené con líquido nuevo, y purgué el sistema hasta que salió el nuevo líquido transparente( ya explicaré el proceso detalladamente en otro post)
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Ah...me olvidaba, en el kit vienen los guardapolvos de las rótulas también, así que fueron reemplazados
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La semana que viene cambio los del tren trasero, y subo fotos del proceso.

Bueno...sigo con los bujes traseros, aunque en mi caso no fué tan complicado porque los del pantógrafo ya se los cambié cuando cambié las llantas, y coloqué originales Honda genuine parts. Con el auto levantado, saqué las dos ruedas traseras

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Y hay pocos bulones que sacar, los del sensor, los tres de los bujes y el de la barra estabilizadora
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Acá todo limpio, pero con los bujes viejos todavía
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Saco los bujes viejos con la prensa, y coloco los nuevos a mano, los bujes viejos son una sola pieza, y los ENERGY vienen en tres partes.
Así quedaron los nuevos ENERGY
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Ahora armamos, es mucho más fácil que el tren delantero, con un poquito de fuerza entra todo en su lugar perfectamente, así quedó
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Muy bueno el tutorial Fumo!!

Esta muy bueno el tutorial,puede ser que el chico que sale en la foto de pelo largo con el amortiguador en la mano ahora tenga una Honda CRV ?

md-10 escribió:Esta muy bueno el tutorial,puede ser que el chico que sale en la foto de pelo largo con el amortiguador en la mano ahora tenga una Honda CRV ?

si, martin.. el pelado

ha ok, si lo conoci en carlos paz los otros dias..

Muy buen tuto .. y muy buena mecanica traen estos Honda che!! ya voy a entrar a revisar el mio cuando lo compre jeje ..

Gracias por comprartir!

Un abrazo

ya no se ven las imagenes

campeon, tengo que hacerle ese laburito a mi civic, no se ven las fotos no hay chance de arreglar el topic... es oro puro este tutorial!!!

Lastima que ya no se vean las fotos

las fotos se perdieron cuando Imageshack de repente empezo a cobrarnos el Host...

acá pueden ver el post..

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