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    • Mensaje n°1

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    Mensaje por Fumolucky Mar 28 Sep - 1:32

    How to solder and fix the Main Relay.



    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] *



    For this repair project you will need a main relay and a set of proper tools:
    Where can I find the MainRelay?
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Honda/Acura [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Acura [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Honda/Acura

    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]a 15-30 watt soldering iron (or 600F - 700F) [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
    a Rosin core solder (Rosin is less corrosive) and
    a solder wick (copper braid) (wicks/braids are bit tedious and usually wasteful on large jobs, but the wick is a good choice for this project.) or
    a Desoldering pump (usually requires many attempts) or
    a Desoldering iron (simple to use, How to use, see step 1.)


    Start by carefully prying the main relay:
    Clip----->[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Stick a flat small flat screw driver in the crack.

    Separation Steps:What to look for:
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    Fig. 12     		[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

    1. Stick a small flat head screw driver in between the wall flap (a clip) and the relay base.
    2. Do not go in too deep. Pry it open just slightly.
    3. While holding it still, use the same screw driver, pry the other side.
    4. While holding this side still (and cleared of the locking edge) pull the relay straight out, or forward.
    5. Installation is reverse of the procedure (Note: The main relay will only go in one way into the housing.)

    Note: Do not stick the screw driver too deep inside. You may damage the relay's mechanical or electrical parts.



    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Fig. 4
    The image above shows one good and several bad examples. More soldering examples (external link.)
    Examples:
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    The amount of solder (before) is too little. The joint (before) is a cold solder joint.
    CAUTION:
    Try not to heat the joint too long with a 40 Watt or above soldering gun, because the copper traces on the circuit board may lift.

    Health warning:
    Do not over expose your lungs or eyes to the fumes. Wash hands with soap and water after handling the PCB's and leads.


    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Desolder the inadequate terminal (1) and the faulty terminal (2). (same as fig. 12 above.)
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    Desolder using a pump [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Desolder using a wick [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    Desoldering using a desoldering iron. ↓
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    1.) Press and hold the air vacuum bulb. Apply the desoldering iron tip so that the terminal penetrates within its orifice.
    2.) When the solder liquefies, start gently to rotate the desoldering tip so that the component’s terminal can be eased away from the sides.
    3.) Release the air vacuum bulb just long enough to suck the solder.
    Note: If any solder remains are left on any terminal after attempting to desolder it, resolder it with fresh solder and repeat the desoldering process.
    A clean removal should look like this:
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] NOTICE:

    • Parts could fall into the main relay if more than two terminal are desoldered at once. Always desolder one terminal then go to step two below.
    • The large terminals may require a 40 watt or higher soldering iron. The large terminals rarely fail and could be skipped.




    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Heat the terminal and the copper trace with the iron tip while applying the rosin core solder to the terminal. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
    If you do have a joint which looks in need of rework don't be tempted to just reapply the iron. This is unlikely to succeed as the solder in place will have no flux in it, so the flow across the joint will be worse than when it was first made. Better to remove the solder, using a desoldering pump or copper braid, and make the joint again. The flux's job is to strip away all of the grease from the surfaces to be soldered, thus ensuring that the solder will flow properly. A concave should be formed with an angle of 40 and 70° from the horizontal. †
    Click here if you still have trouble creating a perfect joint.
    A good solder job should look like this:
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] (Optional) Clean with steel wool, inspect for imperfections then use a conformal coating material. Conformal coating enhances performance, improves electrical stability as well as accidental shorts and thermal shock. Their ingredients include varnish, epoxy, parylene, polyurethane, silicone, acrylics, or lacquer. Coatings are applied in a liquid form; when dry, they exhibit characteristics that improve reliability. These characteristics are:



    • Heat conductivity to carry heat away from components


    • Hardness and strength to support and protect components


    • Electrical insulation to preventing accidental shorts


    • Low moisture absorption


    • Prevents oxidation * tip: If your Honda digital clock currently works, now is a good time to protect it with conformal coating.


    • To remove the conformal coatings simply use acetone.




    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Install onto the vehicle in a lower, practical location[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], easily accessible in the future. Your work is done.
    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] See all locations >>






    Further explanations:


    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
    What causes the main relay to fail?
    Short answer: The term 'cold solder joint' best decribes it. This develop over time with thermal cycling on parts that are not properly fastened and are essentially being held in by the solder alone. They may flex the connection due to vibration or thermal expansion and contraction. More info at FAQs page.
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