Preparar motor Civic Sedan 99

La verdad es q no me animo a tocar el tema de la ECU.....

Mas bien tenia pensado hacer el escape completo, como me sugirieron 4-2-1 e ir por la admisión directa.


De fluidos anda muy bien. No fuma ni gasta de más. Ya lo llevaré a cambiar el aceite de la transmisión.

Alguno conoce algun buen lugar para ir a ver el tema del escape?..

Gracias!..

EM ESCAPES (CACHO) AVENIDA PATRIA 3514528063 EL ME HISO EL MULTIPLE Y LA DOWNPIPE PARA EL UNO EN ESE MOMENTO PAGUE 2 LUKAS LAS DOS COSAS . SALADO PERO MUY BUEN LABURO RECOMENDABLE

replat es siempre una buena opcion...hay q saber con quien hablar lo unico..

Justamente ayer fui a averiguar a Replat. Me parecen bastante serios y me pasaron un muy buen presupuesto (a mi entender). Es el escape completo, lo hacen ellos y en unos 4 dias me lo devuelven listo.

Muuuuuuuuuuy probablemente la semana q viene lo lleve para alla y lo deje nomás.

Pd: baunder, con quien tengo q hablar???...

Yo fui a Replat de calle Soldado Ruiz 2500. Ahi hay un chabon q es parecido a Jairo q es el "capo" del lugar.... El haria el laburito.

che que onda ese replat???? que escape te va a hacer??? cuanto sale??? es replica de un DC o algo???

Mira, los de Replat hacen escapes Deportivos de competición. He visto algun q otro unito turbo ahi.

Hacen todo a medida. He ahi el hecho de dejar el auto un par de dias. Desconozco que carajo es un DC.

Lo unico q si se es q van a armar un escape 4-2-1 de 2"....

Me presupuestaron $1900.

JuanSE escribió:Justamente ayer fui a averiguar a Replat. Me parecen bastante serios y me pasaron un muy buen presupuesto (a mi entender). Es el escape completo, lo hacen ellos y en unos 4 dias me lo devuelven listo.

Muuuuuuuuuuy probablemente la semana q viene lo lleve para alla y lo deje nomás.

Pd: baunder, con quien tengo q hablar???...

Yo fui a Replat de calle Soldado Ruiz 2500. Ahi hay un chabon q es parecido a Jairo q es el "capo" del lugar.... El haria el laburito.

SI NO ME FALLA LA MEMORIA SE LLAMA ALFREDO EL LOCO ESE Y ES DE LOS EMPLEADOS EL QUE MAS MUEVE AHI

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Esto es DC SPORTS los tipos la tienen tan clara que te garantizan un 10 a un 12 % de ganancia de potencia... y eso es muchisimo!!!

alfredo es "la" persona...replat una garantia..renegas un poco a veces pero es lo mejorcito...
ellos te van a hacer un multiple bastante bueno..algo "standarizado" osea nada loco..obviamente si vos le llevas algo y le decis quiero esto ellos te lo hacen ($$$$)
dc sports anda muy bien pero no se si para 12% ganancia...
si llegan a 5 es mucho...
sobre un auto de 100hp sacarle 10 hp x cambiar solamente un multiple..........

baunder escribió:alfredo es "la" persona...replat una garantia..renegas un poco a veces pero es lo mejorcito...
ellos te van a hacer un multiple bastante bueno..algo "standarizado" osea nada loco..obviamente si vos le llevas algo y le decis quiero esto ellos te lo hacen ($$$$)
dc sports anda muy bien pero no se si para 12% ganancia...
si llegan a 5 es mucho...
sobre un auto de 100hp sacarle 10 hp x cambiar solamente un multiple..........

Si para mi tambien es una burrada, tal como ese comentario de que ganas 5hp con un silens jajaja pero estos tipos te lo garantizan... es raro que se yo... pero es lo que ellos dicen...

obviamente que tiene diseño y desarrollo y esta pensado pra que funcione de tal y cual manera pero con solo un multiple me parece mas que exagerado..ahora si vos me decis multiple+escape+cai o short ram y bueno te creo..
igual me encantaria tener 160 + 16 = 176 hp en mi vti solo esas cosas....
igual siempre hay una levita ITR o CTR dando vuelta....
jajjajajajajjajaa

baunder escribió:obviamente que tiene diseño y desarrollo y esta pensado pra que funcione de tal y cual manera pero con solo un multiple me parece mas que exagerado..ahora si vos me decis multiple+escape+cai o short ram y bueno te creo..
igual me encantaria tener 160 + 16 = 176 hp en mi vti solo esas cosas....
igual siempre hay una levita ITR o CTR dando vuelta....
jajjajajajajjajaa

16hp?¿¿?


no hay forma jejejej

offservice escribió:

baunder escribió:obviamente que tiene diseño y desarrollo y esta pensado pra que funcione de tal y cual manera pero con solo un multiple me parece mas que exagerado..ahora si vos me decis multiple+escape+cai o short ram y bueno te creo..
igual me encantaria tener 160 + 16 = 176 hp en mi vti solo esas cosas....
igual siempre hay una levita ITR o CTR dando vuelta....
jajjajajajajjajaa

jajajaja no comments...
apliaremos soon.....

gabriel qp escribió:16hp?¿¿?

no hay forma jejejej

un tu caso serian 12....

es muy magico los hps q sacan, generalemnte los dyno test q te muestran para ver las ganacias siempre tienen algo mas ademas del multiple...

sinceramente no he probado los multiples de estos tipos de DC Sports, pero doy fe que con multiple y caño silens no llegas a ganar los 5 hp que se habla por ai, podes ganar 5 si aparte del multiple y el escape, hace un remapeo o una carburacion, sino es muy pocible que al poner un multiple se quede fino, y si es inyeccion hasta puede empezar a fallar las lecturas de la zonda, y se queda acelerado o regula mal!!!

naxhovw escribió:sinceramente no he probado los multiples de estos tipos de DC Sports, pero doy fe que con multiple y caño silens no llegas a ganar los 5 hp que se habla por ai, podes ganar 5 si aparte del multiple y el escape, hace un remapeo o una carburacion, sino es muy pocible que al poner un multiple se quede fino, y si es inyeccion hasta puede empezar a fallar las lecturas de la zonda, y se queda acelerado o regula mal!!!

Are you serious?


como es posible de que si instalas unos headers pase eso? explicame por favor

baunder escribió:

gabriel qp escribió:16hp?¿¿?

no hay forma jejejej

un tu caso serian 12....

es muy magico los hps q sacan, generalemnte los dyno test q te muestran para ver las ganacias siempre tienen algo mas ademas del multiple...

mira, haciendo todas las pruebas de multiple y el escape, en un auto de carrera, lo maximo que se gano fueron 6 hp!!!

hablando con una gente que me queria trabajar la qp, cambiando la ecu para chipear, mas escape, mas multiple mas leva stage 1, mas filtro... si dios no ayudaba llegabamos a los 20 hp, pero si llegaba a 20hp era una locura me dijo jejej

CIERREN LAS TRANQUERAS MUCHACHOS QUE SE ESCAPAN LOS CABALLOS ...











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UN INGENIERO SE VUELVE LOKO DISEÑANDO Y USTEDES SE PENSARON QUE NO LE DIO COMO PARA LLEVAR EL AUTO A UN ESCAPERO Y QUE SE LO HAGA ANDAR. NO ES FACIL COMO SE PIENSA Y MENOS HACER ANDAR UN AUTO SIN GASTAR $$$$$$ MI AUTO TIENE 17 K ENSIMA Y LA QUE LE FALTA PONERLE PARA SACARLE QUE 200 HP PONELE Y TENGO DESDE BIELAS HASTA ESCAPE

jajajajajajaj

XuLiO escribió:

naxhovw escribió:sinceramente no he probado los multiples de estos tipos de DC Sports, pero doy fe que con multiple y caño silens no llegas a ganar los 5 hp que se habla por ai, podes ganar 5 si aparte del multiple y el escape, hace un remapeo o una carburacion, sino es muy pocible que al poner un multiple se quede fino, y si es inyeccion hasta puede empezar a fallar las lecturas de la zonda, y se queda acelerado o regula mal!!!

Are you serious?


como es posible de que si instalas unos headers pase eso? explicame por favor

Porque los gases de escape que no son desalojados del cilindro con un multiple de escape original, son utilizados para el proximo ciclo, si el multiple que colocas logra un mejor vaciado de los cilindros, deberas enrriquecer un poco mas la mezcla para lograr la relacion estequimetrica anterior al cambio

Relación estequiométrica: Para que la combustión de la mezcla aire / gasolina se lleve a cabo de forma perfecta, la relación ideal debe ser de 14,7 gramos de aire por cada gramo de gasolina. En estas proporciones, la relación aire / gasolina se conoce con el nombre de relación estequiométrica, y el valor Lambda en este caso es igual a la unidad. En los motores dotados de catalizador (todos los modernos de gasolina), la proporción de la mezcla utilizada no se realiza en función de la calidad de la combustión, sino de la necesidad de que los gases de escape sean pobres en oxígeno, para poder reducir los óxidos de nitrógeno y descomponerlos en nitrógeno y oxígeno. (Ver recirculación de gases (EGR)). La sonda lambda se encarga de medir la composición de estos gases de escape y de enriquecer o empobrecer la proporción de gasolina en la mezcla de admisión.

Estoy medio confundido ya...

En general opinan q no voy a notar diferencia?.. Yo solo quiero mejorar un poquito las prestaciones en general, pero si la bocha es q me va a quedar o acelereado o regular mal... no me convence para nada....

naaaaaaaaaaaaaa


yo compre el multiple de acero inoxidable en usa y ya trae para poner la zonda, le hice todo el ecape en 2" y filtro, y si se nota, no una locura pero se suelta mas el motor!!!

JuanSE escribió:Estoy medio confundido ya...

En general opinan q no voy a notar diferencia?.. Yo solo quiero mejorar un poquito las prestaciones en general, pero si la bocha es q me va a quedar o acelereado o regular mal... no me convence para nada....

QUEDATE MAS QUE TRANQUILO QUE EL AUTO VA A TENER UNA DIFERENCIA PERO ESO DE QUE TE FALLE O MODERE MAL ES CUALQUIERA PARA ESO TRAE SONDA EL AUTO Y LA ECU CORRIJE SOLITA PARA ESO ESTA