Turbo Project 99 Civic

Bueno amigos, les cuento que solo espero por el Flywheel y el blockguard para comenzar la construcción. Pronto mas progresos!

Jujuju quiero ver esa maquina!!!!

Vamos RicharddddD!!!!!

Actualizandoooooo!!

Un amigo y yo estuvimos trabajando en el dump tube y el downpipe. Luego pondre cinta termica para aislar el calor que producen las tuberías.

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Haciendo el drenaje de aceite y probando que no existan fugas y que el mismo este por encima del nivel de aceite en el oil pan.

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Estoy preparando y modificando todas las piezas necesarias para el armado. El motor aun no esta listo, pero haciendo esto puedo adelantar trabajo para el armado final, asi todo cuadrara a la perfeccion y sera tan facil como un juego de niños jejejej.

FMIC
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Otras fotos

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Impresionante ese turbo, cuando terminas todo?

que lindooooooooo!!! lo q va a silvar esa blow off!!!!! quiero videoooooo

por dios!! que hermoso proyectoooooooooooo!!!

herlucero escribió:Impresionante ese turbo, cuando terminas todo?

Gracias bro jeje. Bueno ya esta pedido todo, esperando que llegue el Flywheel ACT y el Kit de Methanol AEM. Para finales de este mes debemos de estar trabajando con el motor, en primera instancia voy a montar el nuevo motor sin el turbo para hacer algo de rodaje y desajuste al mismo. Estimo que para finales de Octubre ya debo estar metiendo Boost

Matias escribió:que lindooooooooo!!! lo q va a silvar esa blow off!!!!! quiero videoooooo

Jeje si Mati bueno, esa de la foto es la Wastegate va es a hacer contra explosiones cuando active el anti lag jeje, tranquilo yo al comienzo me confundia tambien, seguro que la blow off va a silvar duroo tambien

gabriel qp escribió:por dios!! que hermoso proyectoooooooooooo!!!

Gracias che un abrazoo. A ver si para el próximo año los puedo visitar, este proyecto me ha dejando sin dinero jajajaj.

Hermoso el laburo richard muy prolijo , vos saves que aca en cba con el loco que laburaba yo que es ingeniero mecanico esta diseñando escapes y el a la salida de la blow off la vuelve a poner en el escape despues del turbo y ah logrado muy buenos resultados al igual que unas camaras de escape terribles , voy a ver si le puedo sacar un par de datos mas y te loncomento bien !!!!

Gracias por la info amigo!!!! vos decis algo asi?

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Esta foto es referencial, si asi queda bien. Pero como la coloque yo se llama Atmosférica, lo que me gusta asi como la voy a colocar es que cuando activas el anti lag hace una contraexplosiones terribles y lo que suelta es una llamarada

jojojo... te pasas richard!!

Exacto richard asi como en la foto te decia yo , ni hablar que es muy bueno con el antilag los chorros de fuego que larga por ahi !!!!!!!

ojala puedas venir algun dia papa!!


pero te venis en el auto he jajajajja

Fumolucky escribió:jojojo... te pasas richard!!

jojojo

offservice escribió:Exacto richard asi como en la foto te decia yo , ni hablar que es muy bueno con el antilag los chorros de fuego que larga por ahi !!!!!!!

gabriel qp escribió:ojala puedas venir algun dia papa!!


pero te venis en el auto he jajajajja

Que mas quisiera que ir en el Auto!!! Pero de que voy voy

Ok chicos.

Trabajando el TB de 55mm a 60mm

Antes

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Maquinando en el Torno

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Despúes

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Aun falta fabricar la chapaleta o mariposa y mecanizar el Intake Manifold para este nuevo diametro de 60mm, el IM debe quedar en 62mm.

Porteando la bomba de aceite (oil pump); de esta manera se puede lograr un mayor flujo de aceite lu cual es muy necesario en los motores turbos

Antes
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Despues
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Antes
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Despues
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De esta no tengo foto del antes porque olvide tomarla
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Además se realizo un trabajo con una arandela a la válvula de alivio de la bomba, consiste en colocar una arandela entre el tapon o base de la válvula y el resorte, esta arandela debe ser de 0,6 mm de espesor, no es recomendable que sea mas de eso.

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por dios!!! Que buen trabajo que estas haciendo!!!

por dios chino basico para mi jejejejej pero que bien que va a andar ese auto por dioss

jejeje Gracias!! bueno ya estoy en larecta final con el project, esta semana monto fotos del armado del motor

Un amigo hizo para mi un adaptador para conectar el retorno de aceite del catch can. Este fue elaborado con broce y colocado a presión (hecho a medida) en el agujero.

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Midiendo para la Tolerancia del piston a la pared y la abertura de los anillos.

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Cuando instalamos eagles rods en un bloque serie d se debe realizar este trabajo a los cilindros. Se debe quitar material con el Dremel en una distancia de 3/4" de ancho y 1/4 hacia adentro y 1/4 hacia afuera, de esta manera las barras (bielas) no rozaran con el borde del cilindro. Las eagle son mas anchas que las oem.

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Preparando el bloque para un acabado de lujo

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faaaaaaaaaaa por dios!!! que pedazo de trabajooooooooooooo!!!


increible amigo!! elicitaciones!!!